問(wèn)

豐田 BZ4X 電動(dòng)車(chē)的駕駛操控感受怎樣?

豐田 BZ4X 電動(dòng)車(chē)的駕駛操控感受非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面,其釋放平順,優(yōu)于國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車(chē)型,不易產(chǎn)生眩暈感,與汽油車(chē)駕駛感無(wú)縫銜接,而且車(chē)身輕量化,開(kāi)起來(lái)輕盈靈活,0-50km/h 加速在城市代步足夠。

操控上,得益于 TNGA 架構(gòu),通過(guò)低重心、高剛性車(chē)身設(shè)計(jì),方向盤(pán)握感出色,轉(zhuǎn)向手感偏沉但指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎側(cè)傾少,在曲線繞樁和偏直角彎道轉(zhuǎn)向時(shí)都能穩(wěn)穩(wěn)過(guò)彎。

安全性和緊急避險(xiǎn)能力也很強(qiáng),搭載的豐田全新 TSS 3.0 智行安全系統(tǒng),提供多種智能駕駛輔助功能,如車(chē)道偏離警示、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)影像等,能有效避免事故發(fā)生。

此外,它沒(méi)有提供 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式,但默認(rèn)狀態(tài)下加速輕快,ECO 經(jīng)濟(jì)模式適合短距離移動(dòng)和延長(zhǎng)續(xù)航里程。單踏板模式減速效果不像其他電動(dòng)車(chē)那么急促,更像力度較強(qiáng)的動(dòng)能回收檔,不能減速到完全停止。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給力,回饋質(zhì)感和動(dòng)態(tài)響應(yīng)出色,方向盤(pán)手感偏重,沉穩(wěn)的手感加上靈活精準(zhǔn)的響應(yīng)效果,讓人有種駕駛高性能后驅(qū)房車(chē)的感覺(jué)。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后縱臂式雙叉臂,柔韌性好,過(guò)濾路面顛簸能力強(qiáng),帶來(lái)出色的乘坐舒適性,過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重。四驅(qū)版本配備和斯巴魯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 X-MODE 四驅(qū),支持多種模式,以及全新研發(fā)的 Grip-Control 智能蠕行模式,提升駕控感受。

總的來(lái)說(shuō),豐田 BZ4X 電動(dòng)車(chē)在駕駛操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀,動(dòng)力輸出線性、操控精準(zhǔn)、安全配置豐富,能給駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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