問
藍色防凍液與綠色防凍液混合對汽車冷卻系統有何損害
藍色防凍液與綠色防凍液混合對汽車冷卻系統損害較大。
首先,不同顏色防凍液成分和性質不同,其配方、含量有別。像藍色防凍液中化學成分二甘醇比例多,綠色中乙二醇比例多。
車輛制造商對防凍液顏色選擇沒統一標準,但每種都有獨特化學配方。即便主要成分相同,次要成分也有不同配方。
混合使用可能使冷卻液失去防凍效果,產生強腐蝕性物質,損害發動機。
混合后還可能在儲存防凍液的水箱內出現沉淀或者氣泡,對冷卻系統以及橡膠密封造成損耗。
嚴重時產生雜質堵塞冷卻系統管道,影響其正常工作。
為避免這些損害,要確保使用正確品牌和顏色的防凍液。車輛每 2 年或行駛 4 萬公里后應更換防凍液,具體依實際使用情況定。
日常檢查中,若液面過低及時補充。發現防凍液渾濁、沉淀或變色,立即更換并清洗冷卻系統。
選擇防凍液時,冰點應比所在地區最低氣溫低 10℃以上,且一般兩年左右更換一次,選與原來相同顏色的。
總之,千萬不能混合藍色與綠色防凍液,保護汽車冷卻系統正常運行。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
東風變速箱出現故障的常見表現有換擋頓挫、異響、掛擋困難、加速無力、故障燈亮起、變速箱打滑、漏油、過熱警告、換擋時間異常等。車輛行駛時,若換擋不順暢有頓挫感,或是聽到變速箱傳來異響,掛擋操作也不順暢,這都在提示變速箱可能有問題。另外,加速時動
高性能車的差速器價格比普通車高很多,主要是因高性能車對差速器性能要求嚴苛。高性能車動力強勁、駕駛場景復雜,需要結構更復雜、材質更高級,且具備先進限滑或鎖止功能的差速器。此外,高性能車多采用技術復雜、功能先進的電子式差速器,研發成本更高。而普
輝騰發動機的技術亮點眾多,涵蓋了先進的燃油噴射、氣門控制等技術,還有獨特的發動機結構設計。比如其采用的 FSI 缸內直噴技術,能精準噴油,使燃油與空氣充分混合,提升發動機性能的同時減少燃油浪費。可變氣門正時和 AVS 可變氣門升程技術,可依
貸款期限對車貸計算影響重大,期限越長,總利息越多但月供低;期限越短,總利息越少但月供高。貸款期限拉長,資金占用久,金融機構風險增加故而利息增多,不過月供壓力分散;期限縮短,利息成本降低,可前期還款壓力集中,對借款人收入要求更高。而且貸款期限
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



