汽車冷卻系統的組成結構有何特點？

汽車冷卻系統的組成結構具有多種特點。

散熱器是關鍵部件，其芯由薄壁銅管和薄片鋁組成通道，能高效傳導熱量，外殼一般由塑料或金屬制成，保護芯體，頂罩和底罩防止空氣亂流、阻擋雜物，側板固定芯體并支撐。

進出口管連接散熱器與發動機，實現冷卻液循環。

水泵的葉輪多為徑向或向后彎曲，數量通常是 6 片或 9 片。

冷卻系統還包括風扇，協助散熱器散熱。

目前汽車發動機大多采用強制循環式水冷系，由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置等構成。

散熱器又稱水箱，由上儲水室、散熱器芯和下儲水室組成，儲水室頂部有進水口，且有進水管和出水管與相關部件連接，下方儲水室出水管有排水開關。

冷卻循環由冷卻系統管路、膨脹罐、節溫器等組成，有大循環和小循環兩個路徑。

冷卻液從散熱器流出進水泵，部分去加熱器芯再回水泵，預熱后給乘客艙加熱除霜，也從水泵出口到發動機氣缸體，吸收熱量后經氣缸蓋墊水道開口進入氣缸蓋。

風冷卻系統由風扇、導流罩、散熱片等組成，其特點是結構簡單、工作可靠、重量輕、升溫快、經濟性好，適用于特殊環境，但冷卻效果難調節、消耗功率大、噪聲大。