兩驅(qū)和四驅(qū)的動(dòng)力分配機(jī)制是怎樣的？

兩驅(qū)和四驅(qū)的動(dòng)力分配機(jī)制差別較大。

兩驅(qū)車(chē)一般只有兩個(gè)輪子能得到動(dòng)力分配，常見(jiàn)的是前輪或后輪。比如家用車(chē)多為前置前驅(qū)，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車(chē)內(nèi)空間寬敞，成本低，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但前輪驅(qū)動(dòng)容易轉(zhuǎn)向不足，且前輪要兼顧行駛和轉(zhuǎn)向，輪胎易磨損。

四驅(qū)車(chē)則是把動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上，這使得車(chē)輛在爬坡、起步和加速時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。四驅(qū)車(chē)的動(dòng)力分配主要有分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

分時(shí)四驅(qū)由駕駛員手動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性高、堅(jiān)固耐用。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛行駛情況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低。

全時(shí)四驅(qū)在行駛的任何時(shí)間，所有輪子均獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。四驅(qū)車(chē)有三個(gè)差速器，能把動(dòng)力最終分配到各個(gè)車(chē)輪上。四驅(qū)車(chē)由于動(dòng)力分配均勻，輪胎磨損相對(duì)均衡。四驅(qū)車(chē)的操控性更好，能避免轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的問(wèn)題，在各種路況下都能提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。

不過(guò)四驅(qū)車(chē)價(jià)格較貴，四驅(qū)系統(tǒng)本身耗電，動(dòng)力傳遞效率低于兩驅(qū)，燃油經(jīng)濟(jì)性略差。

總之，兩驅(qū)和四驅(qū)各有特點(diǎn)，選擇哪種要根據(jù)實(shí)際需求來(lái)決定。如果主要在城市行駛，兩驅(qū)就夠用；如果經(jīng)常跑山路或路況不好的地方，四驅(qū)更合適。