摩托車機(jī)油質(zhì)量等級的劃分

　　摩托車油質(zhì)量等級的劃分。看API標(biāo)準(zhǔn)（即'美國石油學(xué)會'標(biāo)準(zhǔn)）。這是衡量機(jī)油質(zhì)量的綜合標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油品質(zhì)從低到高分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。 SL 是目前世界上質(zhì)量最高的機(jī)油。 SA 1930 年代初，純礦物油，無添加劑。 SB 在20 世紀(jì)（詢底價|查參配）40 年代后期，第一批發(fā)動機(jī)油含有添加劑，包括一些防銹劑和抗氧化劑。 SC 1964 提供針對高溫和低溫沉積物、磨損、生銹和腐蝕的保護(hù)。 SD 1968 的性能優(yōu)于SC 油。 SE 1972 更好地防止氧化、生銹、腐蝕和高溫沉積。 SF 1980 的氧化穩(wěn)定性優(yōu)于SE。 SG 1989在控制發(fā)動機(jī)沉積物、機(jī)油氧化和發(fā)動機(jī)磨損方面優(yōu)于SF。 SH 1993 考試通過程序比SG 更嚴(yán)格。 SJ 1996 世界頂級機(jī)油。 SL 2002 SJ級升級版

　　它是SAE 標(biāo)準(zhǔn)（即“汽車工程師協(xié)會”標(biāo)準(zhǔn)）。這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)，分為單一粘度和復(fù)合粘度。例如： SAE40（單一粘度）、SAE15W-50（多重粘度）。復(fù)合粘度中，W表示冬季，W前的數(shù)字越小，機(jī)油的耐低溫性能越好； W后面的數(shù)字越大，說明高溫油膜保持能力越好。目前正規(guī)潤滑油廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來分類的。因此，油品的API等級和SAE等級都會標(biāo)示在其產(chǎn)品的包裝外殼上。使用什么等級的機(jī)油將在車輛的說明書或發(fā)動機(jī)外殼上注明。例如：發(fā)動機(jī)機(jī)殼上標(biāo)有“SF”，則SF級以上的機(jī)油（含SF）均可使用。當(dāng)然，機(jī)油的檔次越高，價格也就越貴。現(xiàn)在，出于市場銷售的需要（因為很多用戶不知道自己的車用什么機(jī)油），一些潤滑油廠家將機(jī)油單獨包裝為“五羊-本田專用機(jī)油”和“桑塔納（詢底價|查參配）專用機(jī)油”油”。機(jī)油'等等，其實這些機(jī)油的質(zhì)量只能滿足這些機(jī)車的最低要求（有的甚至達(dá)不到最低要求）。如果知道機(jī)油的分類這兩個標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)條件允許的話，可以選擇等級更高的機(jī)油，這樣更有利于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)。您不必迷信所謂的“專用機(jī)油”。最后要注意的是，機(jī)油最好使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。一些不法廠家為了謀取暴利，在機(jī)油標(biāo)號上做虛標(biāo)，甚至利用回收的廢機(jī)油進(jìn)行二次生產(chǎn)，以次充好。機(jī)動車使用這種劣質(zhì)機(jī)油后，會增加發(fā)動機(jī)的磨損。