■電續(xù)航做主力的混動(dòng)系統(tǒng)

　　混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就在于有了燃油機(jī)兜底，即使電力耗盡也不擔(dān)心。在行駛設(shè)置中有兩項(xiàng)和混動(dòng)相關(guān)的設(shè)置：能量回饋強(qiáng)度設(shè)置和SOC目標(biāo)點(diǎn)設(shè)置。能量回饋強(qiáng)度設(shè)置是對(duì)怠速充電的設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)更接近普通剎車的感覺，而較大則可以回收更多能量，松開油門不踩剎車也會(huì)很快的減速。

　　而SOC則是在行駛時(shí)，電量低于設(shè)定值，速度又超過了40km/H，就會(huì)有一部分動(dòng)力用于發(fā)電，給電池充電。而當(dāng)電池電量超過SOC目標(biāo)點(diǎn)的設(shè)定，那么則會(huì)優(yōu)先使用電機(jī)，動(dòng)力體驗(yàn)更好。都市代步可以設(shè)定低一些，更省油，遠(yuǎn)途可以設(shè)定高一些，體驗(yàn)更好。

　　比亞迪唐泊車玩出了新花樣，可使用鑰匙在車外進(jìn)行遙控駕駛。這一點(diǎn)我們?cè)谕��?jí)別的車中很少見到，只在寶馬7系中看到了類似的技術(shù)，不過其前輪的轉(zhuǎn)向角度僅有30度左右，而比亞迪唐可以達(dá)到45度。