不久前，特斯拉在韓國開設了法務辦公室，為進入韓國市場作準備。近日，特斯拉宣布將自己的廉價首秀放在韓國，計劃明年推出入門級電動汽車Model E。這也是因為特斯拉在潛力巨大的中國市場嚴重受挫，希望韓國市場能帶來新增長。與中國等亞洲大國相比，韓國汽車市場相對較小，但韓國政府正在提倡環境保護，電動汽車增長潛力巨大，韓國2015年上半年銷售了995輛電動汽車，同比增長162%。

　　特斯拉Model E將在濟州島公開銷售，無補貼的建議零售價為4200萬韓元（約合23.1萬元人民幣），而韓國環保部門和濟州特殊自治省會提供補貼。補貼后Model E售價將低至2200萬韓元（約合12.1萬元人民幣），這大大提升了Model E的競爭力，但這也會沖擊韓國本土車廠的電動汽車市場。Model E性能比韓國本土的電動汽車更好，Model E充電一次可以行駛320公里，而大多韓國產電動汽車只能跑120-150公里。

　　特斯拉高管本周三也做出了表示：“通過對韓國電動汽車需求進行研究，特斯拉汽車決定從明年開始在當地銷售入門級車型。我們希望能讓更多韓國人認識特斯拉品牌，濟州島的基礎設施完備，適合特斯拉汽車的行駛。”特斯拉低調進入韓國市場，多少有一些只賣產品不修路的意思，說明它無意在當地建設基礎設備，只想借用已有充電設施來擴張自己的市場。

　　而且知情人士稱：“特斯拉正在調整中國的戰略，在韓國濟州島擴張業務也是為中國擴張作鋪墊。”特斯拉進軍韓國也有著另一重的考慮，就是宣傳自己的品牌。濟州島是中國旅客去韓國旅游的首選，如果特斯拉在這能給中國游客帶來良好體驗，也可以讓中國人更好地了解特斯拉，從而實現曲線拯救中國市場的意愿。畢竟2015年上半年韓國市場總共銷售了995輛電動汽車，而在受挫的中國市場2015年上半年特斯拉一家的銷售量就達到了1680輛，市場量級還是不在一個檔次，曲線救國的意圖也就可以理解。