消費者自身：只是為了優惠？

　　雖然我們能夠看到廣州車展上包括豐田在內的廠商在大肆宣傳混合動力和電動技術，但事實上，在真正的行駛過程中，消費者仍然不能感受到太多混合動力帶來的實際好處。更加實際的是，由于混合動力車款能夠帶來更大的補貼，使得消費者更加樂意進行選擇。這也就很好地解釋了為什么混動版的雷凌和卡羅拉的銷量一路飄紅，畢竟國內消費者對待汽車這種才從奢侈品轉變成消費品的事物，還是相當實在的。

　　然而如果當優惠消失而市場仍未形成普遍認知的話，是否意味著新能源車難以推動呢？據中國財政部部長樓繼偉稱，中國政府堅持將逐步退出針對電動汽車的補貼政策，到2021年完全取消，由市場決定新能源轎車的發展方向。

　　樓繼偉重申今后四年將每年減少補貼20%，2019-2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。實行這樣的決定也是在理的，畢竟一個行業不可能長時間依靠政府補貼來實現增長。雖然筆者難免會有些杞人憂天，但十年八年，還真是一眨眼的事情。在十年八年之后，你確定會愿意買新能源車嗎？

　　我們常常能夠在網上看到天朝的各個方面被稱為lunatic模式，放到新能源車發展也是不錯的形容。雖然現在廠商和政策合力將新能源車的發展描畫得相當美好，但在實際的銷售上，還是會面臨相當的阻力。當然，作為汽車科技未來發展的大勢所趨，新能源車的優勢是明顯的，缺的只是時間的推移和觀念的轉變。