他們在落地上也許更有想法

騰勢汽車

　　于2010年正式成立的騰勢其實(shí)已經(jīng)算不上是新軍，它是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司推出首個(gè)致力于新能源的汽車品牌。這家合資公司憑借領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)和精湛的設(shè)計(jì)制造水準(zhǔn)，在保證駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車高效能、零排放，促進(jìn)汽車與自然的和諧友好，為消費(fèi)者提供高環(huán)保、高品質(zhì)的汽車生活，踐行汽車企業(yè)與環(huán)境友好的社會(huì)責(zé)任。

　　2014年11月28日，DENZA騰勢純電動(dòng)汽車在深圳上市。首款騰勢純電動(dòng)汽車看起來更像是一臺(tái)兩廂車型，且尾部C柱部分獨(dú)特的樣式設(shè)計(jì)非常新穎，整體風(fēng)格在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的基礎(chǔ)上作出了不少的創(chuàng)新。至于在續(xù)航上，騰勢汽車具有標(biāo)稱300公里的巡航能力，能夠滿足大部分通勤的需求。

威馬汽車

　　先后曾任吉利汽車副總裁、沃爾沃中國區(qū)董事長的沈暉，其互聯(lián)網(wǎng)造車的核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)基本完成。其中，沈暉本人出任創(chuàng)始人兼CEO；聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO為杜立剛，其曾經(jīng)在飛利浦遙控器事業(yè)部擔(dān)任全球成本控制總監(jiān)，并創(chuàng)立過自己的公司—蘇州本控電子科技有限公司；CTO邸爍，前Google技術(shù)總監(jiān)，07年將安卓操作系統(tǒng)引入中國。 而這支團(tuán)隊(duì)的名字，則叫做威馬。

　　此外，在該團(tuán)隊(duì)中，還有很多曾在傳統(tǒng)汽車企業(yè)工作過的汽車圈“熟面孔”。比如負(fù)責(zé)研發(fā)的徐煥新，此前曾在沃爾沃主導(dǎo)新能源技術(shù)，以及原奇瑞營銷公司常務(wù)副總陸斌，他將在沈暉團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)銷售及產(chǎn)品規(guī)劃。雖然現(xiàn)在威馬汽車仍在最原始的開發(fā)階段，但這群老行尊所操盤的新品牌，其接地氣的潛力顯然要高出一籌。