不僅是是向量追求創新的電子數碼和互聯網業界，就連根基業已相當穩定的傳統汽車企業，都在汽車科技方面下著功夫。在傳統的購車三元素已經讓消費者逐漸開始審美疲勞的當下，汽車科技無論是作為銷售熱點還是未來的發展方向，在這個時候開始發力都有意義。事實上在傳統車企的計劃中，汽車科技早就在設計圖紙和概念車進行展示。

　　就在幾天之前，奔馳通過上路F015，向大眾展示了他們在未來汽車方面的構想。作為奔馳的長久對手，寶馬也不甘示弱，剛剛舉行完百年慶典的他們在首屆CES Asia上當然要展出自己的得意作品。自然很多朋友都會想起剛剛在百年慶典上榮耀登場的Vision NEXT概念車。不過相比起昭示著未來發展方向的Vision NEXT, 顯然在CES上大放異彩的iVision更接地氣。那么在這輛“未來將至”的概念車上，我們究竟能夠嗅到怎樣的未來呢？

整體設計：源于生活，高于生活

　　BMW iVision Future Interaction概念車對于很多朋友來說也許似曾相識，事實上它就是一臺源于生活的產品。基于寶馬i8敞篷版車型打造的iVision在外觀上基本延續了寶馬i8的造型，區別在于細節處做出了調整。最引人注目的是，該車擁有一個類似凹字的發動機艙蓋，讓更多人能夠了解iVision的內部結構。另外，該車采用了相當大的輪圈尺寸，這使得它的外觀造型看起來更加動感。

　　相比起很多概念車來說，iVision顯得更像一臺能夠上市的汽車。這種靠近概念車但處處透出實用性的設計，其實在一些傳統車企中也有類似的案例，例如日產最近推出的藍鳥。當然，和藍鳥對比起來，iVision暫時還未能來到我們的身邊，但iVision對比藍鳥，無疑有著更加智能化的理念。

　　說到汽車智能化，大家第一時間應該會想到特斯拉，畢竟特斯拉的Summon所帶來的自動駕駛，讓很多人感受到了汽車科技的存在。汽車科技在不斷發展，iVision上的功能更是不斷進化。iVision會針對當前駕駛模式和周圍環境自動進行調整，以電子科技的進行主動或者輔助限制，這下就算是拖著手開車，也不需要“這樣開車要慢一點”了。這究竟是怎樣實現的呢？

關于iVision的四大賣點：

　　1.全數字化駕駛艙：作為寶馬未來發展的方向，那么駕駛艙的設計當然也不能馬虎。在iVision的駕駛艙內，我們可以看到配有平視顯示系統（也就是現在逐漸火熱起來的HUD）、帶三維視圖顯示的組合儀表，以及一個幾乎擴展到整個前乘客側的21英寸全景式顯示器。正是有了這一款要比特斯拉中控臺屏幕尺寸更大的屏幕，所以中控制元件的數量也減到了最少，充分讓駕乘人員以最方便的模式進行操作。

　　2.Mirrorless汽車影像系統：用包含三個攝像機的系統取代了后視鏡，覆蓋更大后視角度，避免了危險的“盲區”。其實在i8上面我們就能夠看到上面配置了360°影像系統，而在iVision上所使用的無疑是進一步的升級。事實上，汽車影像流媒體化也是汽車科技未來發展的其中一個特點。

　　3.AirTouch手勢操作系統：依附在全景式顯示器上的傳感器，能夠識別手部動作以及前后移動。這意味著可以像操作觸摸屏那樣操作全景式顯示器，但無需實際接觸屏幕表面。如果有留意PConline汽車科技頻道的朋友，可能會想到在之前的文章中我們曾經報道過在寶馬7系上可以使用手勢操作。對比起那套只有五個手勢動作的系統，AirTouch顯得更有可控性，同時也向我們展示未來汽車科技在操作方面的改變。

　　4.自動與手動駕駛俱備：位于方向盤左側的駕駛模式選擇開關包含3種模式：Pure Drive(自主駕駛)、Assist(輔助模式)、Auto Mode(自動模式)。其中自動駕駛可實現車輛自行控制變道和前行方向、獨立加速、制動和轉向，完全無需駕駛者干預。在特斯拉讓自動駕駛走近消費者的大前提下，寶馬以iVision推動了自動駕駛的進行。

　　在這四大賣點加持下，寶馬iVision具備著更加人性化的運作模式：車輛會針對當前駕駛模式和周圍環境自動進行調整到最合適狀態。駕駛者在自己的智能手機、智能手表或Mobility Mirror上開始行程之前，可以查看車輛電池電量或者提供的路線。在進行決定之后，這些信息被自動傳輸到這款車的相應菜單、平面地圖顯示器以及全景顯示器上的駕駛者信息中，進一步方便駕駛者在路程中進行決策。

　　既然是寶馬作品，那么iVision上BMWConnected當然不會缺席。最新的BMWConnected基于云服務打造，可以將用戶相關的信息進行整合。除了上述的提前為用戶安排好行車路線之外，將會和生活進行更多的接入，讓汽車在智能生活中充當更加重要的角色。

寶馬未來：不僅是無人駕駛和智能化

　　可能很多朋友只是知道寶馬在汽車科技上有著屬于自己的見解，跑車愛好者們也可能只是知道在經已推出的i8上所使用的LifeDrive結構更是寶馬的未來。作為汽車科技上的重要擔當，寶馬肯定不僅是在車型和智能化上下功夫。在本次CES ASIA上，寶馬還將通過展出插電式混合動力車型全新BMW 740LexDrive、BMW X5 xDrive40e、BMW 530Le以及純電動BMW i3等，展現寶馬在擔負環保責任的部署和行動。

　　不僅是在新能源的應用上，在本次CES Asia的寶馬展臺上，與會者還能夠體會到更為全面的物聯網概念。寶馬將以一輛BMW i3為例，在一套智能家居系統中展示物聯網系統如何通過開放式移動云實現“無縫互聯”，從而為用戶帶來智能生活體驗。此外，現場觀眾還可提前體驗上面提到的BMWConnected的更強大功能。除了能夠學習用戶駕駛習慣之外，該系統可用于任何聯網終端設備，使汽車成為智能互聯網絡的一部分，提供滿足客戶個性化需求的服務。

　　從車輛上所使用的技術和能源，再到與生活打通的智能互聯，寶馬在iVision上的所下的功夫，所承載的期望，可謂是重之又重。正因為智能硬件的微型化、低功耗和功能的愈發強大，使得汽車這種在我們生活中占據越來越多時間和空間的工具，在未來有了全新的意義。除了能夠在展會上看到之外，相信連同筆者在內的更多消費者是希望能夠早日在量產產品上用上這些產品，讓宣稱已久的智能生活名副其實。