應(yīng)該不少人和我一樣，被“有路必有豐田車”洗腦了，作為全球汽車制造巨頭，豐田最近看似并不專心去造車，倒是在人工智能領(lǐng)域動(dòng)作不斷。最近，有消息傳聞，豐田將收購谷歌系的兩家機(jī)器人業(yè)務(wù)公司，作為未來拉動(dòng)增長的業(yè)務(wù)之一，同時(shí)，該收購案的目的還在于能借助這兩家的技術(shù)推動(dòng)開發(fā)豐田自動(dòng)駕駛，這樣一看，人家并非開小差，而且還很有心機(jī)。

　　在今年1月，豐田設(shè)立了人工智能(AI)開發(fā)子公司美國豐田研究院(Toyota Research Institute，簡稱TRI)，而該研究所作為此次交易的收購方，被收購方是谷歌旗下的美國波士頓動(dòng)力(Boston Dynamics)和東京大學(xué)出身者成立的SCHAFT公司，這兩家公司只不過是谷歌8家機(jī)器人業(yè)務(wù)公司的其中兩家，波士頓動(dòng)力一直在推進(jìn)2足步行機(jī)器人等的開發(fā)，而SCHAFT的機(jī)器人在DARPA的災(zāi)害救援機(jī)器人性能競賽上一直受到關(guān)注。當(dāng)然這個(gè)收購案還在切磋中，TRI打算在今后5年里向AI研究開發(fā)領(lǐng)域投入10億美元，擬將其中一部分用于收購。如果無法就條件達(dá)成協(xié)議，也有可能放棄收購。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豐田與谷歌在無人駕駛領(lǐng)域上的合作算是很密切，在谷歌無人駕駛路試中曾提供過混動(dòng)版普銳斯、雷克薩斯RX等車型，這次直接收購谷歌的機(jī)器人業(yè)務(wù)公司，借助于那兩家在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，試圖與自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。