2016年8月2日，我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”——巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車，在河北秦皇島北戴河區(qū)啟動(dòng)綜合試驗(yàn)，包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等，檢驗(yàn)車和路、人和車的關(guān)系。

　　“巴鐵”是世界首輛電力驅(qū)動(dòng)，運(yùn)用道路上部空間載客運(yùn)輸?shù)男滦凸�共交通工具，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計(jì)，隆起的架構(gòu)設(shè)計(jì)。上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。“巴鐵”具有環(huán)保、緩堵、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，將有效緩解城市交通壓力，有效減少“城市病”的問(wèn)題。

　　據(jù)巴鐵科技發(fā)展有限公司介紹，巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車為一節(jié)車廂，車長(zhǎng)22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數(shù)為300人。車廂內(nèi)有55個(gè)座位，乘客區(qū)設(shè)有20根豎立扶手，滿足高峰時(shí)段不同身高乘客站立的需求。同時(shí)，車內(nèi)配備多個(gè)液晶電視屏幕，方便各個(gè)角度的乘客觀看。此外，還安裝了4個(gè)動(dòng)態(tài)地圖，便于乘客查看整個(gè)城市的交通狀況。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然“巴鐵”是我國(guó)在公共領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的創(chuàng)新案例，但也是全球范圍內(nèi)緩解市交通壓力的創(chuàng)新先例，怎么也算個(gè)國(guó)產(chǎn)黑科技吧。“巴鐵”我理解是巴士+鐵軌的交通工具。到時(shí)候“巴鐵”的各項(xiàng)試驗(yàn)完成后正式在道路上載客行駛，空中巴士不再是電腦里的未來(lái)城市設(shè)計(jì)，而是在中國(guó)城市里的現(xiàn)實(shí)。