據外媒報道，隨著印度首都新德里試圖污染問題日益嚴重，印度法院于１８日頒布法令，行駛年限超過１０年的柴油機動車將被吊銷執照，不得駛入首都新德里。早在去年，世界衛生組織將新德里的空氣列為世界上第十一個污染最嚴重的城市。

      印度負責電力、煤炭和可再生能源的國務部長PiyushGoyal最近稱，在今年之前就設定了到2030將全印度的車輛變成電動的目標。印度最開始設的目標是，到2020年在路上將有700萬的混合車型和電動車輛到2020年為刺激電動汽車生產，印度開始向汽車制造商提供財政補貼。同時印度也在尋找更廣闊的電動車輛操縱網絡平臺，并計劃能夠通過利用節省燃油的錢來支付消費者購買車輛的費用。

      新德里加入了一個正在壯大的世界性城市清單，并被委托計劃在城區減少交通運輸和排放量，這個月，巴黎開始頒布一項在1997年之前的關于汽車建設的禁令和到2050年減少溫室氣體排放量至75%的目標。那些駕駛老舊汽車進入城市的人們將會收到罰款傳票。

     與此同時，已經開始征收進入城市中心區域的交通擁堵費的倫敦，計劃在明年開始征收那些駕駛車輛沒有達到歐盟4排放標準的人的費用。而且明年，北京也將開始實施中國最嚴格的排放標準來降低輕型車輛燃料的最高津貼，在此努力上將車輛排放量減少20% 。

     編輯點評：印度車企中，馬恒達在電動車領域起步較早，2010年就收購了該國第一家電動車公司Reva。瑪魯蒂鈴木今年9月份也推出了其首款混動車型Ciaz，塔塔汽車近期也表示將在印度普納（Pune）設立一座試點工廠，用于組裝電動車電池。目前形勢來看，三家車企能夠合作是個非常不錯的選擇。雖然三家車企目前尚未公開確認合作之事，不過未來我們可以期待。