近日，外國(guó)媒體披露了梅賽德斯-奔馳未來(lái)5年后開(kāi)始銷售電動(dòng)載重卡車的計(jì)劃。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三發(fā)表一份聲明，聲明中稱奔馳首款電動(dòng)卡車Urban eTruck每次充滿電可以行駛約200公里，它面向市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)，例如超市送貨，將于2020年初上市銷售。

　　戴姆勒卡車部門負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)?middot;貝翰德（Wolfgang Bernhard）表示，“迄今為止，還沒(méi)有一家汽車廠商通過(guò)電動(dòng)卡車賺錢，但是，采用新技術(shù)過(guò)晚的廠商會(huì)丟失市場(chǎng)份額，這是現(xiàn)在就有電動(dòng)卡車問(wèn)世的原因。”

　　貝翰德表示，約10%卡車在市內(nèi)送貨，使它們成為電氣化的首選。他說(shuō)：“技術(shù)進(jìn)步將很快使電動(dòng)卡車具有經(jīng)濟(jì)性，但其應(yīng)用受到限制。對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)的進(jìn)步還不夠大”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：卡車比起普通轎車的載重量大得多，所以電動(dòng)卡車對(duì)電池的要求非常高。電動(dòng)卡車不是隨便一個(gè)汽車廠商都敢做的，這就體現(xiàn)出了奔馳雄厚的科技力量和不甘于現(xiàn)狀的憂患心理。