想象這么一個(gè)場(chǎng)景，你的電動(dòng)車沒(méi)電了，你準(zhǔn)備去充電站充電，但卻發(fā)現(xiàn)充電站被已經(jīng)充完電的人霸占了，他們充完電卻不走，把充電站當(dāng)成了自家的停車場(chǎng)。如果是我，頓時(shí)心中響起這樣一句話:"我有一句媽賣批，不知當(dāng)講不當(dāng)講"。

Tesla

　　這的確是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。不過(guò)最近特斯拉在官方網(wǎng)站上宣布，將對(duì)充滿電后占用充電站的車主進(jìn)行收(fa)費(fèi)(kuan)。特斯拉官網(wǎng)原文表示:特斯拉車主將可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的充電狀態(tài)，并在即將充滿電時(shí)車主的手機(jī)會(huì)收到一次提醒，在完全充滿電之后將會(huì)再次收到提醒。此時(shí)，如果充電連接器未拔下，那么"資源占用費(fèi)"計(jì)費(fèi)開(kāi)始，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每分鐘2.60元。但如果車主在計(jì)費(fèi)開(kāi)始之后五分鐘之內(nèi)離開(kāi)，則不收取本次費(fèi)用。

　　特斯拉聲稱此次的舉措并不是借此盈利，而是為了提升顧客滿意度。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：不管特斯拉這次是借此盈利與否，對(duì)于特斯拉車主來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)令人滿意的舉措。而新舉措的出臺(tái)其實(shí)也預(yù)示著特斯拉的充電站有些供不應(yīng)求了。要建多點(diǎn)充電站了啊，后面還有一大波Model 3即將來(lái)襲呢。