“榮耀快充寶，每天為你節(jié)省50分鐘。”

　　別說，這個還真的是。榮耀快充寶的輸出模式能達到9V/2A，這個目前最新的移動電源有些也能做到。然而最難得的是，榮耀快充寶的輸入模式也能夠達到同樣的9V/2A，10000mAh的容量從零充滿只需要3.5小時。想到我自己的要充10個鐘我就很醉。

　　“已經(jīng)不止50分鐘了好嘛！”

　　然而這還玩不夠。11月10號下午15點，華為榮耀充電寶系列直播挑戰(zhàn)賽第六場——終極挑戰(zhàn)之“讓特斯拉跑起來”正式開播。

　　首先，我們得有一臺特斯拉。

特斯拉Model S

　　這是一臺特斯拉Model S 85，電池容量為85kWh，工信部給出的續(xù)航里程為502km。

　　緩緩開向直播現(xiàn)場的特斯拉，到最后直接沒電停了下來，還要四名美男子推車進場（是真的沒電），燈都亮不起來了。由于在直播，我就沒進車內(nèi)拍儀表盤了。

推車的壯漢

　　網(wǎng)紅與技術(shù)人員（簡稱小技）同臺畫風有點奇怪噢，左邊的妹子好贊。

　　其實我想說，桌上的一白一黑就是今天的主角——華為榮耀快充寶。

　　首先，把五個充電寶的輸出端串聯(lián)起來（不要問我為什么，小技說什么就是什么），常規(guī)5V的輸出電壓就變成了25V，初中的物理知識。

　　然后再通過逆變器把直流電變成交流電，升壓到標準的家用220V電壓。通過電表測出實際電壓在217V左右。

　　把特斯拉插頭的零線和地線短接，插到臨時做成的電源組中。然后，把特斯拉的充電槍插到接口中。接口變綠燈，顯示特斯拉正在正常充電。

看重點噢!

　　由于移動電源的輸出功率有限，雖然能充電，但是充電電流很小，對比特斯拉的快充和慢充而言，這個相當于“慢慢充”了吧。

　　一個多小時后......

老板，你的特斯拉被人開走啦

　　挑戰(zhàn)成功！

　　為什么要五個快充寶串聯(lián)起來來工作，而不是單個來給特斯拉充電呢？

　　單個快充寶理論上也是可以給電動車充電的，但是BMS（Battery Manegement System，也就是電池管理系統(tǒng)）會限定充電的電流范圍，因為過高或過低的充電電流其實都會在一定程度上損害電池的，單個移動充在通過逆變器后的電流對于特斯拉來說確實是太低了。就算能充，估計也要充幾個鐘吧...

　　特斯拉85的電池為85kWh，而快充寶的額定容量為7600mAh，在5V的標準輸出模式下，大概可以充個38Wh。忽略能量轉(zhuǎn)換效率等等誤差因素，五個快充寶的電量全部轉(zhuǎn)化到這臺Model S 85中，大概可以跑個1.1公里。

　　腦洞真大......

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