早在2014年，奧迪便已經(jīng)開(kāi)始其“交通燈信息”系統(tǒng)的測(cè)試工作。今年8月，奧迪宣稱該公司今年6月1日后生產(chǎn)的2017款Q7，A4等車型都將配備“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V-to-I）”技術(shù)。近日獲悉，奧迪已宣布該系統(tǒng)的第一個(gè)試運(yùn)行城市為拉斯維加斯。

奧迪“交通燈信息”系統(tǒng)

　　通過(guò)無(wú)線連接的方式，V-to-I技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈和其他基礎(chǔ)設(shè)施的操作數(shù)據(jù)在云端交換。裝有“交通燈信息”系統(tǒng)的車可通過(guò)與城市交通管理系統(tǒng)連接，以獲得關(guān)于城市交通信號(hào)燈的實(shí)時(shí)信息。當(dāng)遇上紅燈時(shí)，紅燈轉(zhuǎn)綠燈的倒計(jì)時(shí)就會(huì)顯示在車載顯示屏或平時(shí)顯示器上。在行駛過(guò)程中，“交通燈信息”系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)算能夠遇到最多綠燈的最佳速度，從而最大限度地讓一路綠燈成為現(xiàn)實(shí)。

　　據(jù)悉，想要享受“紅燈倒計(jì)時(shí)”的服務(wù)，只需通過(guò)奧迪PRIME訂閱即可。而通過(guò)“交通燈信息”系統(tǒng)內(nèi)置的4G LTE網(wǎng)絡(luò)，則可實(shí)現(xiàn)軟件更新。未來(lái)，V-to-I技術(shù)還可能被用來(lái)連接車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)或者制動(dòng)功能。汽車制造商還將進(jìn)一步研究車間通訊技術(shù)（V-to-V），來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛間的彼此通信。

車載顯示屏上的紅燈倒計(jì)時(shí)

　　編輯點(diǎn)評(píng)：城市間的走走停停確實(shí)耗油又鬧心，紅燈倒計(jì)時(shí)的提醒能幫助司機(jī)更好地控制車速，避開(kāi)紅燈路口，從而緩解交通壓力，避免車主心急闖紅燈或者在等紅燈時(shí)看手機(jī)導(dǎo)致的交通意外。但是，這項(xiàng)技術(shù)要施行可不容易，不僅對(duì)安全通信有要求，還得市政府和交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方配合。再說(shuō)，為了關(guān)注紅綠燈和車速，忽略了具體路況，還有過(guò)路的美女，那安全系數(shù)可就不見(jiàn)得高了。