在北美車展，日產(chǎn)正式發(fā)布了Vmotion2.0概念車，該車延續(xù)了日產(chǎn)V字型家族標志性設計，車身側面線條則變得更加凌厲。僅看表面還不夠，它的內飾才是最大的亮點。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車

　　作為概念車，日產(chǎn)Vmotion2.0概念車已經(jīng)相當?shù)驼{了，低調到讓人第一次看見它時有量產(chǎn)車的錯覺。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車的前臉

　　前臉以V字前臉為主要設計落腳點，加強了立體化塑造，營造出極具動感的造型，與之類似的設計我們在現(xiàn)售的日產(chǎn)西瑪、樓蘭身上也能看到，這一定程度上決定了日產(chǎn)往后新車型的設計基調。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車大燈

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車的尾部

　　車型主要尺寸為，車身長為4860mm、車寬1890mm、車高1380mm、軸距為2850mm。

碳纖維懸浮式車頂

　　這輛概念車有意弱化B柱、C柱的存在感，從傾斜的A柱延展至后尾箱的碳纖維懸浮式車頂勾勒出誘人身線。

回旋鏢式的尾燈

　　車內內飾柔軟皮質與純天然斑馬木搭配，頗為簡約典雅，但總感覺切掉半圓的方向盤是為了超寬顯示屏幕而妥協(xié)的結果，只是感覺而已，這種方向盤造型在賽車上比較常見。大家留一下方向盤喇叭左右兩側的控制臂是否會礙住了正在打方向盤的手？不過再認真看清楚些，兩側控制臂貌似是固定在方向盤軸心，隨方向盤一同轉動，倒是沒有多大影響。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車內部

　　官方稱這個超寬屏幕為“滑翔翼”風格，將傳統(tǒng)儀表盤與信息娛樂連為一屏，方便主副駕兩人同時使用。這種設計與奔馳全新E級上的雙12.3英寸屏幕設計有著異曲同工之妙。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車內部

　　日產(chǎn)Vmotion2.0概念車配備了ProPILOT自動駕駛模式，設想是可以實現(xiàn)完全自動駕駛，打造真正意義上的移動沙發(fā)。

日產(chǎn)Vmotion2.0概念車開門狀態(tài)

　　對開門設計頗為新穎但已經(jīng)早以存在的產(chǎn)物，日產(chǎn)Vmotion2.0概念車顯然不甘于平淡，粗壯的單臂門鉸讓車門造型設計不太受限的同時，也讓車門開啟時形成一種懸浮的視覺感，十分前衛(wèi)。

　　編輯點評：日產(chǎn)之所以推出這款概念車是為了表達“日產(chǎn)智能出行”的未來愿景，換句話來理解，就是我發(fā)布這樣一款車，里面包含了我對未來智能汽車的理解。這樣的日產(chǎn)車，合你胃口嗎？