根據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)跑車品牌阿斯頓馬丁高層近日對(duì)外透露，由于樂視撤資，該品牌首款電動(dòng)汽車RapidE的生產(chǎn)計(jì)劃被迫縮減生產(chǎn)規(guī)模且推遲了上市時(shí)間。

阿斯頓馬丁

　　據(jù)了解，阿斯頓馬丁首款電動(dòng)汽車命名為RapidE，名字中的“Rapid”意味“快速的”，而“E”則指代“純電動(dòng)”，該車設(shè)計(jì)極具個(gè)性，特斯拉電動(dòng)車雖然已是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿，但阿斯頓馬丁認(rèn)為仍有一部分消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為特斯拉Model S還是過于平淡或普通，而阿斯頓馬丁RapidE則可以滿足他們。顯然，阿斯頓馬丁這款電動(dòng)車定位于高于特斯拉，且決心打造一款頂級(jí)豪華電動(dòng)車。

　　阿斯頓馬丁RapidE原定的生產(chǎn)計(jì)劃只不過為465輛左右而已，然而由于樂視沒錢半途退出，迫使阿斯頓馬丁要獨(dú)自承擔(dān)研發(fā)工作，且需更多依靠F1方程式賽車專業(yè)公司威廉姆斯，該公司為RapidE提供電池。同時(shí)，RapidE由原來的465輛生產(chǎn)計(jì)劃縮減至155輛，原定于2018年上市也延遲至2019年。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：能用錢解決的問題就不是問題，現(xiàn)在問題就是樂視沒錢。樂視與賈躍亭之前在汽車領(lǐng)域布局姿態(tài)很是激進(jìn)，除了自建電動(dòng)品牌LeSEE外，又和阿斯頓馬丁、法拉第未來有較深的合作關(guān)系，眼看著一個(gè)基于共享基因的汽車生態(tài)初現(xiàn)雛形，現(xiàn)在卻變得越發(fā)模糊。