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      金剛車型搭載1.5L的MR479QA發動機,轉速在6000轉時可發出69Kw的最大功率,而在3400轉時其最大扭矩即可爆發出128N.m。該發動機采用Bosch M7.9版本雙頂置凸輪軸16氣門多點電噴技術,該設計能為發動機獲得更為充足的燃料,而雙頂置凸輪軸則能有效降低發動機的噪聲。成熟的動力不僅方便日后維護,而且能節省車輛的維修費用。采用德爾福MT20U2電噴控制系統,SEFI多點順序噴射,能夠動態精準控制噴油時機及噴油量,保持最佳空燃比,使發動機具備平滑順暢且強勁有力的加速特性,隨時保持高效、經濟的動力輸出表現。如今,金剛還有搭載MR479QN的VVT車型可供選擇,采用了VVT可變氣門正時技術,由自動調整進氣氣門開啟時間來增加動力輸出效率,提高發動機動力性能和燃油經濟性。

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