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M6右后霧燈DIY工程


	車市熱評

　　北京現(xiàn)代的這次降價不厚道。第一，它明顯是被迫的，如果不是凱美瑞上市，如果不是馬自達降價，估計他還得撐一階段。第二，它的降價不實在。除了索納塔的成交價已經(jīng)低于他現(xiàn)在的指導價之外，伊蘭特沒降多少，實際上也是官方確認市場成交價格。雅紳特最該降價，他沒降！

北京現(xiàn)代這也叫降價

　　雖然POLO近期的降價促銷，成功的推動了老款POLO的銷售。但是，面對標致206、06飛度這些新款車型的影響，POLO僅靠降價促銷不能維持產(chǎn)品的市場占有率。在4月份的銷售中，POLO已經(jīng)明顯落后于飛度、思迪和標致206了。

深度解析新POLO

廣本拿出6000萬做營銷是什么意思?

　　有消息稱,廣州本田要拿出6000萬在營銷方面下功夫.其實對營銷,尤其是廣州本田的雅閣,面對現(xiàn)在的競爭環(huán)境,做營銷的重要環(huán)節(jié)只是促銷.促銷環(huán)節(jié)包括:廣告宣傳和降價等多種手段. 6000萬,根據(jù)5月份雅閣銷售的9000臺計劃,平均單車的促銷成本是7000元左右.這7000元左右單車成本,有可能用于銷售商終端降價的補貼,也有可能用于終端賣場的宣傳和布置. 凱美瑞上市的前后,在媒體方面的公關力度很大,幾乎埋沒了任何一款其它的中高級車型.因此,廣本的雅閣需要在媒體公關方面要加大傳播的聲音,不管是公開宣稱降價還是不降價,都要有所表示,讓人有所關注.
　　凱美瑞上市和馬自達6降價后,人們最期待的就是雅閣方面的消息所歸.


	用車常識與行車安全

好司機如何避免出車禍喪生?

　　不知道廣大車友有沒有曾經(jīng)考慮過這些問題：如何在開車時保證安全不出事故？只做到自己不違章就可以了嗎？別人違章了怎么辦？如何能避免被別的違章開車人撞到？　　最近我在今年第十一期的加拿大＜讀者文摘＞雜志中看到一篇文章，題目是How good drivers get killed?　對以上問題進行了探討。我覺得不錯，特將其中重要部分翻譯出來，希望能對廣大車友有所幫助。文章如下：　　
　　加拿大每天都有相當數(shù)量的好司機――他們既不超速，也不違規(guī)――卻被一些疲勞駕駛、粗心大意、酒后駕車、經(jīng)驗不足或者不計后果的司機碰撞以致受傷甚至喪生。這些事故是如何發(fā)生的？怎么樣才能避免這種事情發(fā)生在自己身上？＜讀者文摘＞調(diào)查了2001年發(fā)生的2800例交通死亡和22萬例交通受傷案例（可以看到的最新數(shù)據(jù)）。

認識輪胎標識保持正確的胎壓

　　有人認為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是片面的，一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。
　　如果氣壓過大也會使輪胎過硬失去應有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。
　　所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險，不可小視氣壓問題。應當按照輪胎最大標壓的值的70%或80%保持輪胎氣壓，胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因為在熱胎狀態(tài)下測量的結果是不準確的。


	評測與試駕

綜合路況試駕東南藍瑟

　　要說現(xiàn)在的藍瑟和之前的菱帥相比最大的區(qū)別是什么，筆者認為，首先是外形上改變。之前菱帥其車型較為久遠，在外形上線條凌厲，注重操控感，據(jù)我們調(diào)查幾乎所有客戶在購買菱帥以后都進行一定改裝，其方向是三菱原產(chǎn)的EVO靠攏，有些改的還十分相似。
　　而我們今天看到的藍瑟在外形上和之前產(chǎn)品定位上已有所不同，更加注重家庭和諧氣氛，首先從車頭看起，線條勾勒的比較有弧度，保險杠和翼子版和引擎蓋外部看上去豐滿，少了些殺氣，多一分和諧。　　
　　兩邊大燈晶瑩剔透，和現(xiàn)在的日產(chǎn)陽光有些相似，中間網(wǎng)格線條勾勒的比較簡單，正中的三菱標示意著這部車有著濃重的三菱血統(tǒng)。

廣州實地感受三菱EVO IX代

　　驅車來到銷售店，我們一眼就認出了擺在店門口的白色EVO IX代，看上去是那么的有殺氣。我們知道，早在世界WRC賽事中，三菱EVO系列憑借超強的動力和出色的操控在比賽中屢獲佳績，今天能親眼看到并感受一些這部機械怪獸著實讓我們感到興奮。
　　EVO IX的前臉線條感覺十分的凌厲，尤其是一對向中間下壓的眉線讓感到殺氣騰騰，猶如三菱的一貫風格。
　　車的身材并沒有體現(xiàn)強烈的肌肉感，全部通過線條勾勒出整車的氣勢。為了保證發(fā)動機的進氣量，EVO將前部的柵隔都去掉，留下簡單的三菱標志，保險杠中部也留出較大的面積給水箱板，這些還不夠，在前鼻引擎蓋上還留有一個進氣口，保證發(fā)動機的呼吸。


	維修與保養(yǎng)

M6讓我拿什么去愛你？

　　我是一次性付款買的車，提車時發(fā)現(xiàn)右后車窗的玻璃上方有一小的損壞，當時本打算再等一輛車，可老婆說無大礙，4S店說可以給換一塊，但我們覺得需要大拆，有點心痛，就罷了。
　　提了車后，因為工作比較忙到今天已開了6000KM，說實話對車子本身比較滿意，油耗和提速方面還表現(xiàn)不錯。到了5000KM保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)后避震有可漏油，當時維修工給擦了一下，說再跑跑看。
　　有天朋友打電話告訴我的這款M6降了兩萬，我一聽心想不可能，馬上打電話給那個賣我車的小姐，她說確實是這樣，公司正準備開會，我問公司對我們這些剛買了車的用戶有什么說法，她說要等廠家的答復。

凱旋“毛病”咋都讓我們都給趕上

　　到了店里，只有兩輛凱旋車，停在后院里的那輛銀色的手動檔就是要提的車子。找到銷售員，那銷售員拿出鑰匙，遙控開鎖，奇怪，這車就是沒動靜，鼓搗了10分鐘，最后，還是我直接用鑰匙投開車門，進去，銷售業(yè)務員找了一個修理工，在里面鼓搗了一會，好歹遙控器有反映了。
　　業(yè)務員解釋說：他們事先把里邊的線路斷了，防止別人偷車。我說，那輛黑色的凱旋怎么就能遙控？那個不怕偷？他沒話說了。我坐進車子，當然不算陌生，上個月在天津九州汽貿(mào)試駕過。把它從后院開到銷售大廳前，走了也就50米，停下。辦手續(xù)，看看要等候的時間怪長，我就和修車老板先走了。


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