中智行CEO王勁亮相SAE：“個(gè)性化智能移動(dòng)空間”是汽車(chē)的未來(lái)

　　2019年10月11日，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE International，以下簡(jiǎn)稱(chēng)SAE)聯(lián)合上海國(guó)際汽車(chē)城在上海汽車(chē)博覽公園EV-AI智行港舉辦中國(guó)首屆自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)活動(dòng)。中智行科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中智行”)作為現(xiàn)場(chǎng)唯一無(wú)人駕駛車(chē)輛提供方，為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百市眾提供具有SAE L4級(jí)特征的無(wú)人駕駛試乘體驗(yàn)。

　　作為中國(guó)無(wú)人駕駛的領(lǐng)先企業(yè)、中國(guó)5GAI無(wú)人駕駛的開(kāi)拓者和引領(lǐng)者，中智行在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有著諸多斐然的成績(jī)——上個(gè)月中國(guó)發(fā)出的第一張長(zhǎng)三角的無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照便是由中智行獲得。在本次SAE中國(guó)首屆自動(dòng)駕駛公眾體驗(yàn)日開(kāi)幕式上，中智行CEO王勁先生首次在大范圍媒體活動(dòng)中亮相，并分享自己對(duì)中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)的洞察以及對(duì)新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)。

　　新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方向 中國(guó)將具備世界領(lǐng)先地位核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　王勁作為中國(guó)無(wú)人駕駛的開(kāi)拓者，最早提出汽車(chē)智能化、共享化和電動(dòng)化趨勢(shì)，見(jiàn)證和參與了中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)的起步和發(fā)展。王勁表示谷歌自2009年開(kāi)始在全世界第一個(gè)嘗試研發(fā)全自動(dòng)無(wú)人駕駛，中國(guó)自2012年12月開(kāi)始有第一個(gè)公司立項(xiàng)無(wú)人駕駛，盡管中間相差了3年的時(shí)間，但在中國(guó)無(wú)人駕駛得到最高領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，行業(yè)激情被點(diǎn)燃，讓中國(guó)智能汽車(chē)和無(wú)人駕駛的發(fā)展以高速推進(jìn)，而中國(guó)今年率先部署的5G技術(shù)對(duì)中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展更起到?jīng)Q定性影響。

　　王勁稱(chēng)過(guò)去一段時(shí)間有很多人向他發(fā)出疑問(wèn)：無(wú)人車(chē)發(fā)展了幾年，到底能不能落地?他的回答非常肯定，尤其在5G出現(xiàn)后，王勁認(rèn)為中國(guó)的無(wú)人車(chē)將能夠加速到在2021年初步進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。因?yàn)檫^(guò)去全世界的無(wú)人駕駛技術(shù)都基于單車(chē)智能，依賴(lài)車(chē)載傳感器和車(chē)載電腦對(duì)周邊路況進(jìn)行感知和進(jìn)行決策，而5G的低延時(shí)、高可靠、大開(kāi)關(guān)的三大特性，將互聯(lián)網(wǎng)從萬(wàn)物互聯(lián)提高到萬(wàn)物負(fù)控的程度，讓無(wú)人駕駛車(chē)輛變得更加智能、可靠。1毫秒的低延時(shí)讓車(chē)輛能夠在剎車(chē)的時(shí)候，通知后面的車(chē)輛，讓中央交通系統(tǒng)有可能能夠指揮和控制在整個(gè)城市范圍內(nèi)的運(yùn)行車(chē)輛。

　　王勁認(rèn)為，5G技術(shù)的率先部署給中國(guó)無(wú)人駕駛發(fā)展帶來(lái)得天獨(dú)厚的機(jī)會(huì)，中國(guó)將迎來(lái)新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)代，它將融合代表人工智能的互聯(lián)網(wǎng)、代表汽車(chē)的主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商、電信運(yùn)營(yíng)商、出行產(chǎn)業(yè)四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方向，為產(chǎn)業(yè)融合帶來(lái)新興發(fā)展機(jī)會(huì)。加上擁有強(qiáng)大執(zhí)行力的政府的強(qiáng)力推動(dòng)，中國(guó)將能夠率先解決產(chǎn)業(yè)融合的問(wèn)題，具備無(wú)人駕駛世界領(lǐng)先地位的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　傳統(tǒng)汽車(chē)將“消亡”和 “進(jìn)化”為個(gè)性化“移動(dòng)智能空間”

　　在目前社會(huì)上，有著許多對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的質(zhì)疑，一部分人認(rèn)為無(wú)人駕駛研發(fā)速度過(guò)慢，經(jīng)過(guò)十年時(shí)間仍然達(dá)不到全自動(dòng)無(wú)人駕駛;另一部分人認(rèn)為無(wú)人駕駛無(wú)法替代傳統(tǒng)汽車(chē)。王勁在活動(dòng)中指出，在科技發(fā)展進(jìn)程中，人們往往容易高估技術(shù)的短期好處，而低估技術(shù)的長(zhǎng)期好處。他以手機(jī)為例進(jìn)行講解，手機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，早已超越傳統(tǒng)移動(dòng)電話(huà)的范疇，但在智能手機(jī)出現(xiàn)之初，也是經(jīng)歷較長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展，才達(dá)到現(xiàn)在的高度智能化，以至于手機(jī)某種程度上已經(jīng)可以取代傳統(tǒng)電腦。

　　他進(jìn)一步直言，中國(guó)的無(wú)人駕駛行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)調(diào)整和整合期，而人們則從最初的萬(wàn)眾期待轉(zhuǎn)而對(duì)其產(chǎn)生了一定的失望和懷疑。他認(rèn)為，這種觀點(diǎn)不具備發(fā)展的眼光，因?yàn)槿魏涡律挛镌诎l(fā)展過(guò)程中都可能存在不成熟、走彎路的情況，但人們應(yīng)當(dāng)看到，無(wú)人駕駛的普及是具有必然性的，它不僅會(huì)帶來(lái)更安全、舒適的駕乘體驗(yàn)，更會(huì)打破汽車(chē)傳統(tǒng)的出行工具屬性，進(jìn)化為個(gè)性化的移動(dòng)智能空間，傳統(tǒng)汽車(chē)終將走向“消亡”(但并非“死亡”)。王勁列舉了幾個(gè)汽車(chē)進(jìn)化的場(chǎng)景，例如銷(xiāo)售員的辦公場(chǎng)所不再是辦公樓，而是他的車(chē)輛，他可以在車(chē)上一邊工作一邊去見(jiàn)客戶(hù)，領(lǐng)導(dǎo)可以通過(guò)視頻會(huì)議直接聯(lián)系到每一個(gè)銷(xiāo)售，了解工作情況;年輕人也不用再為高房?jī)r(jià)苦惱，高度智能化、舒適化的汽車(chē)將成為年輕人的新家，甚至未來(lái)可能衍生出專(zhuān)供智能汽車(chē)停放休息的場(chǎng)所。目前人們的生活空間、工作空間是割裂的，而當(dāng)擁有無(wú)人駕駛的智能移動(dòng)空間時(shí)，生活空間、工作空間將有可能高度融合，這是一個(gè)非常美好的未來(lái)。

　　比起傳統(tǒng)單純依賴(lài)AI單車(chē)智能來(lái)發(fā)展的無(wú)人駕駛技術(shù)，將5G技術(shù)和AI技術(shù)結(jié)合到無(wú)人駕駛車(chē)底層架構(gòu)的中智行無(wú)人駕駛車(chē)輛感知范圍更廣、思維決策更快更準(zhǔn)，還能夠利用5G達(dá)成車(chē)與車(chē)、路、人的協(xié)同，能夠自動(dòng)繞開(kāi)障礙、準(zhǔn)確預(yù)判行人行為，向公眾展現(xiàn)了真正無(wú)人駕駛車(chē)輛應(yīng)有的姿態(tài)。

　　千里之行始于足下，在中智行CEO王勁眼中，目前的無(wú)人駕駛車(chē)輛還只是非常早期的原型，未來(lái)還需要千錘百煉才能真正走進(jìn)我們的生活。未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)真正應(yīng)用的時(shí)候，將會(huì)極大提高汽車(chē)交通安全，而能夠參與到這樣一個(gè)偉大的事業(yè)中，王勁認(rèn)為自己與有榮焉。他希望能夠通過(guò)這次活動(dòng)向公眾普及無(wú)人駕駛基礎(chǔ)理念，積極配合政府和攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，推動(dòng)建立中國(guó)無(wú)人駕駛生態(tài)圈和開(kāi)展市場(chǎng)普及教育，同時(shí)提升中國(guó)智造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，讓中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠早日來(lái)到我們的生活中。