解放動力：陪你翻山越嶺征服天地 助你事業順利

冷鏈物流運輸，是我國最重要的運輸方式之一，不同于傳統的運輸方式，冷鏈物流運輸對于時效性要求極高。近年來在國家政策的激勵之下，冷鏈物流需求旺盛。根據中物聯冷鏈委測算，2018年中國農產品冷鏈物流需求總量達到了1.82億噸，龐大的需求推動了冷鏈物流發展，越來越多的卡車司機紛紛購買冷鏈運輸車，轉戰冷鏈物流運輸。近日，一直沒有機會體驗冷鏈物流運輸的記者，跟隨解放西北王，駕駛著搭載解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機的J7來了一次跟車之旅，開啟了快節奏的冷鏈運輸之旅。

首先介紹一下本次的主人翁王付偉，典型的西北漢子，也是一名忠實的解放粉絲。據小偉介紹說，他之前的車大部分都是解放，從最早的搭載解放動力CA6110發動機的解放151（俗稱：六平頭）到搭載解放動力CA6DM2發動機的解放J6P領航版，一直做著綠通行業，主要的運營線路是廣西到北京，隨著運費的不斷下調，跑綠通越來越難掙錢。本著變通的原則，王付偉賣掉了之前的J6P，買了一輛搭載解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機的解放J7冷藏掛車，進軍冷鏈運輸行業。

跑冷鏈運輸的人都知道，一般車上都需要搭配兩個司機，全程采取人歇，車不停的運輸策略，當然王付偉也是如此，他和他的好朋友劉師傅組成了搭檔，征戰冷鏈運輸行業。

晝夜兼程 日行千里

對于王付偉來說，運輸的旅途中沒有晝夜之分，尤其是跑冷鏈運輸的，對于時效性更高，一般都是兩個人一臺車，人歇車不歇，從河北淶水到廣西柳州運蘿卜，從廣西柳州返程再裝貨物，除了過年休假，基本不停歇，看起來是兩個人一起跑車，實則大部分時間都是獨自一人清醒的在路上堅持。

記者跟車的這一趟是放空到河北淶水裝蘿卜，再到廣西柳州，單程約2400公里，貨主要求在30個小時內必須趕到，算上中途零零散散耽誤的時間，30個小時的要求不可謂不高。而這樣的高強度運輸之旅對于王付偉和劉師傅已經習以為常，并且每個月循環往復。這意味著王付偉這輛搭載解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機的解放J7必須保證超高的出勤率和超低的故障率，這也正是今年6月份購買的新車，已經跑出7萬公里的原因。

深秋時節，新鮮的淶水蘿卜會被王付偉這樣的冷鏈運輸人，運送到全國各地。一大早，記者和王師傅約定在在河北淶水的蘿卜市場相見，等到裝完的時候，已經接近中午，簡單的吃了兩口飯之后，我們從河北淶水出發，途徑京澳港高速、許廣高速、泉南高速，穿越河南省-湖北省-廣西省，翻過丘陵、山地等復雜路況，開始了不停歇的連續行駛，直到到達目的地廣西柳州海吉星卸貨點，這趟冷鏈運輸之旅才算完成。“晝夜兼程日行千里”是王付偉運輸生活的真實寫照。

節油突出 百公里油耗僅為31.8升

王付偉的這臺搭載解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機的解放J7車身自重19噸，加上這次30噸的蘿卜，總重量達到了49噸，49噸，2400公里的運輸，百公里油耗是多少呢？在出發之前，記者想了很多，根據此次路況的復雜性，預估的百公里油耗是35升，但看到最終結果的時候，還是讓我大吃一驚：百公里油耗僅31.8升。

王付偉告訴記者：“這個油耗很正常，路況好的時候，我能跑到百公里30個油 ，但這次路況復雜一些，多了1.8個油，這是其他發動機給予不了的省油體驗；我算了一筆賬，平均每百公里我比別人多省3個油，這一趟下來就是四百多塊錢，這也是一筆不小的支出，按照現在企業的說法，就是叫TCO運營成本低，贏在了起點。”

的確，這個油耗幫助王付偉省下了一大筆錢。最讓記者吃驚的是，這一路高速下來，王付偉駕駛的車輛基本維持在90-100km/h,這樣的高速運轉，還能維持這么低的油耗實屬不易，解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機的節油性能可見一斑。

動力充沛 翻山越嶺小能手

王付偉也告訴記者，他們拉蘿卜，來回都是車貨總重49噸，而且從河北淶水到廣西柳州，這一路下來路況很復雜，經過丘陵，翻山越嶺都是小事情，解放動力發動機動力性能好，從河北淶水裝上蘿卜，總重49噸翻越廣西的丘陵、馳騁湖南山區的道路，絲毫不費力，尤其在上坡，解放動力表現非常出色。

在廣西桂林段，雖說我們走的是高速公路，但是上坡路段非常多，經常會出現幾公里的上坡路，這個時候路上的卡車絕大部分都會慢下來，而解放動力卻應對的游刃有余，依然具備充足的動力，偶爾還能在坡道上超個車。

在平路上跑的時候，因為高速限速等各種因素，路上的速度基本沒有太大區別，不過一旦遇到上坡路，發動機性能優勢就凸顯了出來，超車的時候動力充沛，沒有聽到發動機超負荷工作的轟鳴聲，給人的感覺異常輕松。

保養價格低 贏在起點

在趕路途中，小偉告訴記者，這臺J7已經跑了7萬多公里，雖說搭載解放動力奧威13升550馬力6DM3發動機是10萬公里長換油技術，新車首保里程為6萬公里，細心的王付偉在表顯運營5萬公里的時候就給它進行了一次保養，換了2桶原廠的潤滑油，加上其他的發動機常規保養，一共花費了2400元。王付偉說：“解放動力發動機保養一次，可以再開10萬公里。而普通的發動機換油里程短，而且保養一次也得1000來塊錢，所以這個成本還是比較良心的。”

“從18歲開平頭解放就開始用解放動力，從小馬力到550馬力，解放動力發動機用著順手，有感情，十幾年來，車換了幾個，也開過解放以外的車，但還是更信賴解放動力。”王付偉邊開車邊跟我說。

在解放動力的幫助下，王付偉實現了財富自由，解放動力也不負他望，一次又一次的助他攀登更高的山峰，征服更廣袤的天地。