合力AVL李斯特 比亞迪以國(guó)際化高階品質(zhì)顛覆市場(chǎng)

近兩年比亞迪王朝系列新車快速更迭、震撼亮相,如今以全面實(shí)力引領(lǐng)市場(chǎng)。以秦Pro超能版為代表的全新一代比亞迪產(chǎn)品已經(jīng)向市場(chǎng)證明,技術(shù)和品質(zhì)的雙管齊下,已讓如今的比亞迪發(fā)生了脫胎換骨的變化,在“造車新時(shí)代”中迸發(fā)出驚人能量。

品質(zhì)向上 更高標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)更強(qiáng)實(shí)力

回望十年之前,包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)品牌汽車還只是“性價(jià)比”的代名詞,而品質(zhì)的提升也一直是自主品牌車型的難點(diǎn)。“好品質(zhì)”并非簡(jiǎn)單的“質(zhì)量好”,它是由多種感受綜合而成的印象。這其中既包含了可量化的客觀結(jié)果,比如NVH性能;也包含了不可量化的主觀感受,比如行駛品質(zhì)。因此,“品質(zhì)向上”背后,其實(shí)是在造車的各個(gè)領(lǐng)域整體布局、扎實(shí)推進(jìn)的“體系化提升”。

例如在中國(guó)消費(fèi)者特別關(guān)注的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面,秦Pro超能版采用的是1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而行業(yè)內(nèi)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)降噪,常規(guī)手段通常是提升運(yùn)動(dòng)部件制造精度,減小摩擦噪音;優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)減震設(shè)計(jì),減少振動(dòng);以及通過在前翼子板、擋火墻、駕駛艙等增加隔音材料,減少傳入座艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。但秦Pro除了做到這些之外,還有更深層次的降噪手段。

通過與世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司之一的AVL李斯特強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,比亞迪同寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌,一同成為AVL李斯特的合作伙伴。

依托AVL李斯特在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研發(fā)、內(nèi)燃機(jī)降噪、測(cè)試系統(tǒng)和設(shè)備開發(fā)方面的極高造詣。秦Pro超能版實(shí)現(xiàn)了氣缸體、正時(shí)罩、凸輪軸箱、油底殼體等零部件的設(shè)計(jì)優(yōu)化,有效減少了氣流噪音;同時(shí)還在研發(fā)階段通過大量實(shí)驗(yàn),大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。僅發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)中就將怠速噪聲降低1.22dB;使秦Pro超能版的NVH特性做到了豪華車水準(zhǔn),行駛品質(zhì)得到顯著提升。除此之外,例如西門子、霍費(fèi)爾、博世、采埃孚、布雷博等國(guó)際一線供應(yīng)商也早已參與到比亞迪全新車型的配套開發(fā)之中。

技術(shù)向上 從造車到全產(chǎn)業(yè)鏈重塑出行方式

在當(dāng)今車市,技術(shù)創(chuàng)新一直是國(guó)產(chǎn)品牌亟待補(bǔ)全的短板,憑借過去二十余年的技術(shù)積累,特別是在新能源和電子技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn),比亞迪作為一家“賣車的科技企業(yè)”,造車水平早已遠(yuǎn)超從前。

以最為直觀的外觀設(shè)計(jì)為例,2016年,國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)?middot;艾格加入比亞迪,為比亞迪帶來(lái)了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“Dragon Face”,將西方現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)理念和中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)卓越結(jié)合,為車身上的每一條直線與曲線都賦予了獨(dú)特的意義。短短兩年時(shí)間內(nèi),比亞迪旗下車型實(shí)現(xiàn)了外觀上的全面“煥新”,而愈發(fā)成熟和吸睛的外形也成為比亞迪造車水準(zhǔn)的全面提升的一個(gè)縮影。

技術(shù)突破帶來(lái)的不僅僅是“外形”的變化。比亞迪還是全球范圍之內(nèi),極其罕見擁有IGBT芯片生產(chǎn)研發(fā)的整車制造廠、全球出貨量領(lǐng)先的電池廠商、全球領(lǐng)先的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案供應(yīng)商……與此同時(shí),比亞迪還發(fā)布了全新的全擎全動(dòng)力平臺(tái)架構(gòu),以開放為核心理念,全面優(yōu)化生產(chǎn)、智造、研發(fā)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

正如王傳福所言:當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正面臨規(guī)模空前的變革,國(guó)際化、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)已從趨勢(shì)逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而秦Pro超能版搭載的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正是賦能用戶智能出行的最大利器。其搭載全球首創(chuàng)12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,擁有無(wú)限進(jìn)化OTA遠(yuǎn)程智能升級(jí)服務(wù),語(yǔ)義識(shí)別達(dá)92%的人工智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),讓用戶輕松享受智能座駕的便捷魅力。顯然,依托于超前思維與先進(jìn)技術(shù),全面進(jìn)入造車新時(shí)代的比亞迪正全面重塑行業(yè)格局和人類出行方式。

十年間,比亞迪從最初主打高性價(jià)比的F3,到現(xiàn)在立足高品質(zhì)的秦Pro超能版,在“技術(shù)向上”和“品質(zhì)向上”的雙提升道路中,我們看到了一個(gè)真正為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的比亞迪;一個(gè)將造車標(biāo)準(zhǔn)拉至新高度的比亞迪;一個(gè)以更高標(biāo)準(zhǔn)成就一流品質(zhì),以先進(jìn)技術(shù)整合全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的比亞迪。毫無(wú)疑問,這正是我們中國(guó)汽車行業(yè)想看到的“造車新時(shí)代”。