助推新能源汽車下鄉，北汽新能源EC3成為國民優選

　　7月15日，工信部、農業農村部、商務部對外聯合發布了關于開展新能源汽車下鄉活動的通知，提出為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，將聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。這也是繼2009年首次汽車下鄉之后開啟的又一次大規模汽車下鄉活動。在已發布的參與汽車企業及車型名單中，始終致力于推動國民綠色出行的北汽新能源再次成為“首推”。

　　細究起來，此次政策推出可謂事出有因。在車市整體持續低迷和疫情形式撲朔迷離的雙重影響下，我國新能源車的發展已經遇到市場瓶頸。2020年1月至6月，我國新能源汽車產銷量與去年同期相比分別下降36.5%和37.4%，但在農村，隨著城鎮化進程加快、農業工業化水平提高，新能源車呈現出“海闊憑魚躍”的發展前景，此次三部門的“下鄉通知”正是“箭在弦上不得不發”。面對如此大的市場前景和大量“代步車”煥新需求，只有真正具備“品牌實力”和“產品口碑”的企業才能擔任政府“首推”重任，而已在國民新能源汽車領域深耕十余年的北汽新能源當仁不讓。

　　實力擔當，20萬用戶基盤成就國民優選

　　大力推廣新能源汽車作為近年來國內汽車發展的主要方向，無數車企紛紛投入其中，新勢力、合資企業、傳統車企血染“戰場”，這種趨之若鶩的“藍海”營造也出現明顯弊端——所有人的視野都是瞄向中高端市場。而如今想要打破這一發展壁壘，鼓勵新能源汽車下鄉將成為再合適不過的選擇，這也為充電樁等基礎配套設施建設提供大范圍建設契機。

　　為了更好的了解鄉鎮市場，貼合國民出行需求，2020年2月27日，北汽新能源青島基地完成事業部改制，青島事業部一舉成為產銷研為一體的最大京外事業部，企業發展駛上快車道。青島事業部作為北汽集團全面新能源化戰略重要支撐，由北汽新能源青島產業基地智能制造和運營業務基礎上匯入公司經濟型純電動車研發和營銷業務組建而成。包括研發、制造、銷售和運營四大業務中心，未來將以“經濟型純電車”為主。

　　在農村鄉鎮市場這個連吃個飯都“串門兒”的環境里，想要獲得認可，品牌口碑和產品銷量將會成為民眾購車的重點考慮對象。之所以此次北汽新能源EC3能獲得“首推”，除了其所屬的EC系列在2014-2018連續5年奪得國內純電動汽車單一車型銷量冠軍，并在2017-2018連續2年獲得全球純電動車單一車型銷量冠軍之外，現已獲得超過18萬的用戶信賴，在2018年在中國質量協會CACSI發布的新能源汽車A00級車型用戶滿意度調查中，排名位列第一，實力與口碑兼具才能引領新能源汽車鄉村普及。

　　品質煥新，2萬額外補貼助力出行升級

　　從主打城市通勤到汽車下鄉的轉變，整體使用環境的差異也使用戶對于產品關注點大不相同。除了超高的銷量高，過硬的品質，EC3在配置和性能上也可圈可點。EC3中控屏尺寸夠大，內置高德地圖和科大訊飛語音控制，還能通過APP遠程操控。EC3工況續航330km，完全滿足鄉鎮日常使用需求，電耗低至11.90kW·h/100km，按家用電每度5毛換算，百公里電費只要6元。同時，專業級純電動底盤配合應用了高強度鋼的安全車身、更靈敏的N-booster電子剎車，也讓日常出行更安全、放心。

　　在汽車下鄉惠民政策的引領下，北汽新能源青島事業部針對EC3還推出20000元的購車優惠政策，包含置換補貼、金融貼息、質保、保養等多重優惠。為了使鄉村民眾出行升級減少經濟損失，其置換補貼提出不論座駕何物、不論座駕年限、不論破損程度，皆可任性補貼5000元。另外其三電終身質保的政策也打消了眾多民眾對新能源汽車使用存在的顧慮。

　　隨著農村居民生活質量的提升，以及地方政策、配套服務的進一步完善，電動汽車的下沉推廣會釋放出很大的空間。山東作為低速電動車產銷大省，有著優越的電動汽車市場基礎，此次汽車下鄉活動選擇在山東青島開啟活動序幕，這對于推動低速電動車行業的轉型升級有著顯著的意義。對于今年剛剛成立青島事業部的北汽新能源來說，能否借助此次新能源汽車下鄉大力深化國民市場，引領鄉村出行一“部”煥新，我們拭目以待。