和加油一樣快，的哥聊BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)

　　隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展與推廣，在各大一線(xiàn)城市的巡游出租車(chē)也都逐漸由傳統(tǒng)燃油車(chē)向純電動(dòng)出租車(chē)發(fā)展。而相較于純電動(dòng)汽車(chē)的傳統(tǒng)快充模式，換電模式能夠有效降低購(gòu)車(chē)成本，提高電動(dòng)汽車(chē)充電效率。目前各大城市在政策和產(chǎn)業(yè)層面，對(duì)電動(dòng)車(chē)換電模式的支持力度也在不斷提升。

　　在北京，越來(lái)越多的新能源出租車(chē)行駛在大街小巷，給北京帶來(lái)了藍(lán)天綠水。在這些新能源出租車(chē)?yán)铮^大多數(shù)都是BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)。李正剛師傅就是駕駛這些出租車(chē)的司機(jī)中的一員，并且已經(jīng)使用BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)有半年的時(shí)間了，用一句話(huà)來(lái)形容他對(duì)BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的感受，就是“省時(shí)省心更省錢(qián)”。

出租車(chē)司機(jī)李正剛師傅

　　省時(shí)，換電更快，無(wú)需排隊(duì)等待

　　“對(duì)于出租車(chē)司機(jī)而言，時(shí)間就是金錢(qián)”李正剛表示自己是主動(dòng)選擇BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的“之前開(kāi)過(guò)燃?xì)獬鲎廛?chē)，也開(kāi)過(guò)純電動(dòng)出租車(chē)，由于每天行駛里程長(zhǎng)，燃?xì)獬鲎廛?chē)每天需要在交接班的時(shí)候加一次氣，而純電出租車(chē)需要頻繁充電，即便使用快充，單次也需要充電近1小時(shí)。而且無(wú)論是加氣站還是充電樁還經(jīng)常需要排隊(duì)，排隊(duì)等待耽誤時(shí)間，導(dǎo)致一天接單量減少。而B(niǎo)EIJING汽車(chē)換電出租車(chē)換電基本無(wú)需等待，換電站專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，一般情況下3分鐘就能完成換電，速度堪比燃油車(chē)加油。”

　　BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)換電速度快，與純電動(dòng)出租車(chē)使用快充相比，換電效率更高，大大節(jié)約時(shí)間成本。不僅能保證每天跑的里程數(shù)。而且還利用了以往排隊(duì)時(shí)間去接更多訂單，對(duì)出租車(chē)司機(jī)而言，省時(shí)就是一種賺錢(qián)方式。

　　BEIJING汽車(chē)作為全球第一個(gè)將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新能源車(chē)企，通過(guò)多年的探索與積累，使得換電技術(shù)更加成熟高效。數(shù)據(jù)顯示，BEIJING汽車(chē)換電站目前已在全國(guó)多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，換電出租車(chē)營(yíng)運(yùn)數(shù)量超過(guò)1.7萬(wàn)輛，累計(jì)建造換電站數(shù)量全球第一。而在北京投放了11223輛換電出租車(chē)，在五環(huán)內(nèi)及重點(diǎn)地區(qū)已建成 133 座充換電站，解決了作為城市巡游車(chē)輛的BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的能源補(bǔ)充問(wèn)題。

　　省心，駕乘舒適，換電配套齊全

　　“BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)，開(kāi)起來(lái)特省心，我的BEIJING-EU300不僅真實(shí)續(xù)航300km，而且作為電動(dòng)車(chē)起步速度快，操控精準(zhǔn)更省力，高峰期間堵車(chē)時(shí)開(kāi)起來(lái)也很輕松不費(fèi)勁，在駕乘的舒適度上也更安靜”，李正剛對(duì)BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的性能表現(xiàn)非常滿(mǎn)意。同時(shí)在質(zhì)量上，BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)配備超強(qiáng)承載底盤(pán)，能夠承載超過(guò)300公斤重的電池，經(jīng)受住超10000次換電過(guò)程沖擊的檢測(cè)。

　　“換電APP里用起來(lái)非常方便，不僅可以顯示每個(gè)換電站的位置，還能顯示換電站的剩余電池?cái)?shù)量以及還有當(dāng)前排隊(duì)的情況和價(jià)格等，功能上非常豐富。”李正剛認(rèn)為，全面配套的換電服務(wù)，從APP到換電站的分布，都讓用車(chē)更加省心。無(wú)論盛夏或寒冬，開(kāi)BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)都可以放心使用空調(diào)或暖風(fēng)，不用特別擔(dān)心電池續(xù)航里程，不僅提升了司機(jī)駕駛感受而且也增加了乘客的乘坐舒適性。

　　省錢(qián)，降低成本，省錢(qián)就是賺錢(qián)

　　“剛了解的時(shí)候?qū)Q電出租還是有所顧慮的，擔(dān)心整塊電池更換，換電費(fèi)用高。使用過(guò)程中感受到換電只按照里程收費(fèi)，堵車(chē)開(kāi)空調(diào)的消耗是不算的。所以像前幾天比較冷的時(shí)候我還開(kāi)了暖氣，夏天開(kāi)空調(diào)也不心疼。”談起使用成本上，李正剛表示非常滿(mǎn)意。

　　“以前開(kāi)燃?xì)獬鲎廛?chē)時(shí)，維修保養(yǎng)成本也很高，帶來(lái)很多不便，雖說(shuō)加氣費(fèi)用比汽油車(chē)便宜，但相比純電動(dòng)還是貴一些。更換純電動(dòng)汽車(chē)后，雖然每天使用成本很低，但是充電時(shí)間長(zhǎng)，夏季冬季充一次電也難以滿(mǎn)足一天的運(yùn)營(yíng)需求。充電的時(shí)間往往也只能等待，無(wú)法接單。而更換BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)后，完成一次換電后即可滿(mǎn)足一天運(yùn)營(yíng)需求。使用成本上也和普通純電動(dòng)車(chē)相差無(wú)幾。”如果再做一次選擇，李正剛說(shuō)一定會(huì)毫不猶豫的選擇BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)“用了換電服務(wù)后就再也不想充電了。”

　　李正剛師傅說(shuō)，“除省時(shí)、省電、省心外，BEIJING汽車(chē)還會(huì)定期推出優(yōu)惠福利，給我們提供換電優(yōu)惠，這讓出租車(chē)的行駛成本更低了”。就比如前段時(shí)間，BEIJING汽車(chē)開(kāi)展的“暖心隨行惠滿(mǎn)京城”活動(dòng)，單日換電超150公里（約合52.5元）即享50公里（約合18元）獎(jiǎng)勵(lì)，就在出租車(chē)司機(jī)圈子里得到了一致好評(píng)。

　　省時(shí)、省心、省錢(qián)，是李正剛作為一名出租車(chē)?yán)纤緳C(jī)對(duì)于BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的評(píng)價(jià)，也是眾多出租車(chē)司機(jī)選擇BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)的理由。隨著北京市普及的BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)越來(lái)越多，這些解決大氣污染問(wèn)題的新能源車(chē)，不但成為公眾綠色出行的倡導(dǎo)者，更對(duì)新能源車(chē)的推廣起到了示范性作用。

　　對(duì)于出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，換電模式確實(shí)提高了出租車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，是綠色出行的最佳選擇。隨著換電出租車(chē)數(shù)量的增加，換電站的密度和電池?cái)?shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，整體的服務(wù)和設(shè)施也會(huì)更加完善，這與BEIJING新能源的大力推廣也是密不可分的。換電模式不僅能為城市公共交通行業(yè)帶來(lái)巨大商業(yè)價(jià)值，還能夠創(chuàng)造更多社會(huì)價(jià)值。憑借可靠成成熟的換電技術(shù)和服務(wù)，未來(lái)也會(huì)有更多的出租司機(jī)師傅BEIJING汽車(chē)換電出租車(chē)。