互聯網巨頭加碼車后市場，光匯云油如何構筑護城河？

最近，國內的汽車后市場風起云涌，眾多互聯網巨頭爭相加碼布局——阿里高舉“玩車養車上天貓”，宣稱一年開出三千門店；騰訊則在微信支付增加“出行服務”板塊，借助流量優勢擴張版圖。而一些汽車垂直領域的平臺則采取了不同策略，期望切入更多細分賽道。近期，國內互聯網加油消費頭部平臺光匯云油正式上線汽車服務板塊，接入汽車銷售、汽車保險、汽車金融三大類車后市場業務，意在建立起一個以智慧加油為核心的汽車生態圈。

互聯網巨頭和垂直平臺各顯神通

為何BAT巨頭和汽車垂直平臺都選擇在這個時候發力？因為汽車后市場正在迎來天時地利人和的發展契機。

2018年，中國汽車銷量遭遇了28年來的首次下降，隨后陷入了一段低谷時期。然而去年以來的新冠疫情卻意外扭轉了局面，政策導向與消費環境迎來雙重利好，汽車產業的新一輪增長蓄勢待發。今年1月份，中汽協發布2020年國內汽車銷量數據，全年達2531.1萬輛，繼續蟬聯全球第一。國內汽車保有量已達到2.81億輛。

汽車后市場逆勢上揚，各路競爭者紛紛加快新一輪布局。此前一度邊緣化的“天貓養車”去年又開始發力，用九個月的時間將門店數量從0拉升至300家，今年更是喊出了三千門店的目標。騰訊方面，微信支付的“出行服務”功能入口去年于北京、深圳、廣州三地開放，至12月份逐步擴大至全國，提供包括面向車主的加油、保養、違章查詢和公交出行、租車、代駕等功能。

與互聯網巨頭的流量戰略不同，眾多汽車類垂直平臺則紛紛加緊構建自己的護城河，對內鞏固主體優勢，對外探索拓展業務邊界。以深耕互聯網加油領域的光匯云油為例，近期布局動作頻頻——首先上線了一批深度合作油站，通過數字化、精細化運營手段為油站賦能，鞏固了智慧加油生態的業務核心基礎；同時放出了入局車后市場的“大招”，在光匯云油APP開放了汽車銷售、汽車保險、汽車金融三大板塊，為車主提供“一站式”的服務體驗。

據悉，光匯云油自2016年上線以來，率先打通了全國11萬座油站，包括中石油、中石化在內的各大品牌油站，為用戶提供省錢、便捷、可靠的加油體驗。

有行業觀察人士表示，光匯云油這一類車主相關的垂直平臺，雖然不如巨頭坐擁流量可以輕松變現，但是因為業務核心優勢突出，用戶黏性反而更大，現在適逢窗口期切入車后市場，戰略布局清晰，發展前景令人期待。

緊抓品質核心，對接行業剛需

事實上，在汽車垂直類的領域，各個平臺之間打法也有差異。汽車之家近期“換帥”，發力二手車市場，準備二次赴港上市；頭條系的懂車帝，則通過汽車直播賣貨，進行流量變現。

而光匯云油則選擇了深耕加油核心、整合業態賦能的戰略路徑。光匯云油負責人表示，當前中國的汽車行業正從增量市場變為存量市場，如何利用數字技術為傳統的汽車后市場賦能，是變革的焦點所在，也是這個萬億級市場最大的“風口”。

一個優質服務的“整合者”——這是光匯云油在車后市場對自己的定位。據悉，此次光匯云油上線的汽車服務板塊，接入了一批有品質保障的專業持牌機構，包括中國人保、太平洋、中國人壽財險、中國大地等等。通過縮短供需鏈條，確保費用價格透明、實惠。以汽車保險為例，用戶可在線自助選擇險種，一次性可出15家保險報價方案，實現全國出單、核驗、理賠等全流程服務。目前，光匯云油平臺上的汽車保險服務報價基本貼近全國最低水平，具有明顯的競爭優勢。

“無論是加油服務還是汽車服務，我們牢牢抓住的核心就是品質。”光匯云油負責人表示，雖然性價比是吸引用戶的利器，但是可靠的品質才是長遠之計。

這樣的觀點也得到了行業的印證。據德勤發布的《2020中國汽車后市場白皮書》顯示，雖然“正品”“品質保障”在成熟市場難以成為核心差異化競爭力的定位，但在中國市場卻是現階段消費者的核心訴求之一。因為現實中，汽車后市場依然存在著質量參差不齊、信息不對稱、價格不透明、服務標準不統一、誠信缺失等問題。

“對于消費者而言，優質可靠的服務是剛需，而優質的服務商也有擁抱互聯網的強烈意愿。兩者之間的對接需求，就是光匯云油的機遇。”有行業觀察人士分析認為，盡管汽車后市場的巨大前景是毋庸置疑的，但是這個領域目前還沒有出現絕對的霸主，群雄逐鹿的較量才剛剛開始。光匯云油這樣的入局者，一方面深耕自有業務核心，鞏固車主用戶基礎，另一方面借助數字化技術對接行業升級需求，將非標化的服務轉變為標準化、專業化的服務，將有機會引領汽車后市場走向集中化、品牌化、專業化的發展，前景難以限量。