長安神騏F30可代步亦可拉貨 一車多能

在我國很多地區,因其經濟發展的需要以及豐富的產業結構,對皮卡這類多用途運輸車輛有著極大的潛在需求。隨著皮卡解禁政策的逐步落實,皮卡這類以往的“小眾車”如今也走上了舞臺中央。長安凱程旗下的超值皮卡長安神騏F30有著媲美乘用車的舒適性,可代步亦可拉貨,一車多能,再加上如今沒了政策束縛,讓它走入了更多家庭。

能拉貨

對于長安神騏F30的目標客戶來說,車輛拉貨能力如何是他們首要考察的目標,為了滿足用戶對拉貨的需求,長安神騏F30貨箱最大尺寸達到了2020*1465*400mm,這已經可以和不少微卡車型的貨箱容積相媲美。同時長安神騏F30的貨箱采用了純平底板的設計,貨箱底板沒有輪轂鼓包,同時可以三面開啟,極大的方面了貨物的裝卸以及擺放過程。為了確保貨廂的耐用性,長安神騏F30還在貨廂內部加裝了“貨箱寶”,不僅能防腐蝕、防撞擊,同是還具有超強的防磨損特性,全方位保護貨箱并延長貨箱使用壽命,不僅防雨防曬,在貨物的運輸中也更具優勢,裝載能力不虛同級微卡。

能坐人

微卡拉貨給力但舒適性太差,載人時候乘客司機都遭罪,而皮卡則不需要擔心這方面問題,長安神騏F30采用了與主流皮卡相同底盤結構,前懸使用了雙橫臂獨立懸架,后懸架使用了5片鋼板彈簧非獨立懸掛,這樣的組合在保證整車承載性能的同時大大提升了舒適性和操控性,濾震更柔韌舒適。同時采用前置發動機布局,增加了車內駕乘空間,其轎車化的內飾設計也讓駕乘人員有更高的舒適度。加上仿真皮座椅、側踏板等舒適性配置,不管是看上去還是實際的使用感受都更貼近乘用車。

自2016年國家首次提出皮卡解禁試點開始,到2021年,五年時間20余省市地區全面解禁皮卡,皮卡能通行的道路越走越寬,老百姓對皮卡的接受度也逐年升高,像長安神騏F30這樣能代步也可以拉貨的皮卡成為不少用戶的首選。

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