DiLink3.0體驗并肩漢唐，比亞迪秦PLUS DM-i上市

　　近日，比亞迪王朝家族小黑馬秦PLUS DM-i正式上市，其百公里3.8升超低油耗表現(xiàn)，1245公里超長續(xù)航，7.3秒加速破百的性能表現(xiàn)，技驚四座。再加上10.58-14.58萬元的價格，以及比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)加持，可以稱得上當下國產(chǎn)緊湊級轎車中科技實力派選手了，他的出現(xiàn)也徹底顛覆了普羅大眾對于國產(chǎn)緊湊級轎車的認知。沒有金剛鉆不攬瓷器活，秦PLUS DM-i能夠獲得如此評價是有底氣的。

　　驍云1.5L，逆天神機！

　　在過去很長一段時間內(nèi)，中國品牌車企的汽油發(fā)動機最高熱效率在37%以內(nèi)，中國發(fā)動機在熱效率方面的挖掘取得了飛快地進步。而比亞迪的這臺新機器將很快打破這樣的記錄。但這臺驍云1.5L高效能自然吸氣發(fā)動機，15.5：1的壓縮比、阿特金森循環(huán)、43%熱效率，放眼全球，這都是逆天的表現(xiàn)了。

　　刀片電池，另辟蹊徑！

　　當下橫在新能源汽車電池面前的幾大難題：性能、成本、安全。這也導致電池性能在幾大難題之間十分尷尬。能量密度提升越大，續(xù)航表現(xiàn)越好，但安全性能就越差。比亞迪刀片電池的出現(xiàn)則很好平衡了電池能量與安全性能的平衡。本質(zhì)上，刀片電池電芯依然為磷酸鐵鋰電池，通過將單個電芯進行扁平化設計，讓單位體積內(nèi)可以容納更多電芯，從而在提升整體能量密度的同時，兼顧電池安全性能表現(xiàn)。

　　EHS&DM-i，大道至簡！

　　有了刀片電池與驍云1.5L高效能發(fā)動機打下堅實的基礎，比亞迪EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動技術終于大放異彩。比亞迪秦PLUS DM-i所搭載的這套EHS機電耦合系統(tǒng)采用的雙電機設計，但平時行駛以電機為主，僅在少量急加速或爬坡等高負荷工況時，發(fā)動機才介入。得益于驍云1.5L發(fā)動機與刀片電池的高效能設計，比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)為秦PLUS DM-i帶來前所未有的性能表現(xiàn)。

　　比亞迪DiLink3.0，智聯(lián)黑科技！

　　搭載比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這使得秦PLUS DM-i在智能網(wǎng)聯(lián)方面達到了越級水準。這套系統(tǒng)基于安卓內(nèi)核進行打造，市面上安卓APP基本全適用，同時比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還特別與很多APP進行了深度定制，像百度地圖、酷我音樂等，使用更便捷。另外諸如一鍵K歌，千里眼，高溫消毒等超實用功能加身，更是對10-15萬區(qū)間車機系統(tǒng)的一次顛覆。

　　比亞迪秦PLUS DM-i的出現(xiàn)無疑是對現(xiàn)階段汽車市場的又一次沖擊。搭載DM-i混合動力系統(tǒng)的車型具備了優(yōu)于同級別燃油車的動力性能和節(jié)油表現(xiàn)、支持快充技術，同時比亞迪秦PLUS DM-i的售價已經(jīng)下探至與燃油車看齊。另外，比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的配置，也可以給到用戶越級的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。無論從技術上，還是從體驗上，秦PLUS DM-i都給予消費者一個全新的選擇。唯有徹徹底底地顛覆，才能開啟一個全新篇章。