一汽研發總院聯合芯馳科技共同發布“龍馳”中央網關

4月8日，一汽集團研發總院（以下簡稱“研發總院”）與南京芯馳半導體科技有限公司（以下簡稱“芯馳科技”）聯合舉行了“龍馳”中央網關平臺產品發布會。“龍馳”網關由研發總院全白盒自主開發，應用國產芯馳G9X芯片，是國內首款搭載“中國芯”的自主網關量產平臺，未來該平臺將覆蓋紅旗SUV、智能小巴等車型的智能化產品矩陣，助力一汽打造一流智能網聯汽車。

當前，“軟件定義汽車”概念深刻影響了汽車產業，車輛智能化程度越來越高，控制器數量和軟件代碼數量顯著增長，整車通信速率、帶寬、通道數量都大幅度提升。面對挑戰，一汽積極開發全新通信網絡架構，打造滿足整車需求的全新中央網關。此次一汽和芯馳聯合發布的中央網關平臺，應用芯馳公司完全國產化開發的“中國芯”G9X，具備豐富通信資源、強勁算力、穩定信息安全等特性，作為中央通信樞紐實現大數據量的高效轉發、OTA升級、遠程診斷等重要功能，同時面向服務化設計，滿足未來五年產品需求。

芯馳科技是一家專注汽車智能化，致力于為“軟件定義汽車”提供堅實的車規級硬件基礎，以高性能、高可靠的“中國芯”服務全球汽車產業的汽車半導體企業。公司產品覆蓋智能座艙、中央網關、自動駕駛三個智能網聯汽車的核心領域。

中國一汽研發總院副院長、智能網聯開發院院長李丹對雙方研發團隊的通力合作及工作成果表示了充分肯定，他指出：“缺芯之痛，更加凸顯了芯片在軟件定義汽車時代的關鍵性，中國亟需具備國產自主知識產權的汽車核心芯片。本次雙方聯合發布的‘龍馳’中央網關是一汽龍騰計劃與國產芯馳芯片的融合，體現了一汽自主掌握核心關鍵技術的堅定決心，以及與國產芯片科技公司強強聯手、共建研發生態的合作信心。” 

 芯馳科技董事長張強表示：“ 一汽研發團隊和芯馳研發團隊的高效融合，是行業內積極有益的探索，體現了雙方對汽車智能化發展理念的不謀而合。作為自主汽車半導體企業，芯馳科技從研發、測試、認證、出貨等多方面創造了行業速度，也始終將客戶需求置于首位，以量產化的視角為客戶提供完整的解決方案，助力一汽在汽車智能化的賽道上快速馳騁。” 

未來，一汽研發總院將不斷推進關鍵芯片國產化應用的進程，在核心控制器關鍵技術研究和產品轉化方面持續發力，與芯馳科技等優秀國產芯片廠商加強合作，不斷推出面向未來智能網聯汽車的創新技術和產品，為消費者帶來更智能化的產品以及更便捷的未來出行體驗。