手握15萬的90后，擔心油價太高，來看看雷諾江鈴羿吧

10月底的天氣已經慢慢轉涼,氣溫越來越低,但油價卻不斷攀升,95號汽油更是突破了8元大關,加上如今人們越發提升的環保意識,油耗也成為了大家購車最為關注的點之一。眾所周知,10-20萬價位一直是國內消費者最主流的消費價格區間,車型選擇較為豐富,但一直缺少比較優秀的新能源車型可選。不過隨著造車新勢力的逐步崛起,純電車已經漸漸得到了大家的認可,在經濟性、動力性能、智能化等方面,純電車有著比燃油車更加突出的表現。比如前不久剛剛上市的雷諾江鈴羿(后簡稱羿)就是中端市場一款非常值得關注的車型。

為什么說羿值得關注呢?首先羿定位全球先鋒智電轎跑,在汽車消費市場越發年輕化的當下,更為運動個性的轎跑車型更容易吸引年輕人的目光。特別是在外觀設計上,運用了E.C.H.O的設計哲學融合方案,并承襲了歐系經典工業美學,將先鋒藝術與人文思考有機結合。部分車型標配SF運動套件,帶來運動座艙的氛圍營造感。外觀加入紅色輪轂涂層、紅色卡鉗、高亮黑色車窗飾條,配合內飾高亮碳纖裝飾、紅色精致縫線、紅色運動安全帶,完美詮釋運動轎跑風范。

有了運動的外觀,當然少不了運動的心,動力表現可以說是羿的殺手锏,即便是性能取向的燃油小鋼炮,在羿面前也會遜色幾分。羿最高配備了雙電機并采用三元鋰電池,綜合最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,,當開啟SF狂熱模式后配合全時四驅系統,零百加速僅需5.8s,NEDC續航則達到450KM,滿足一周的市區通勤完全不是問題。為進一步提升羿的操控力,整車大面積采用鋁合金材質打造超輕量化車身,為車身減重72kg,給駕駛者帶來出色的駕控快感。

同時羿作為全球車型,在研發制造上提出了更高的要求,每一輛羿都生產自江鈴集團新能源能量工廠, 工廠按照汽車工業4.0標準建設,秉承綠色環保、高效節能的設計理念,最大程度實現資源利用。車間采用信息化監控,做到柔性生產,并引入雷諾日產聯盟ASES及AVES質量保證體系,進一步保證產品質量。在設計用料上,整車采用先進鋼鋁混合車身結構,44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能,同時采用高強度鋼“口”字結構保護電池。

面對國內油價不斷地上漲,以雷諾江鈴羿為代表的中端新能源車所展現出的優勢也越來越明顯,消費者想要花更低的價格享受更強的性能,享受更加智能的用車生活,新能源汽車就是最好的選擇。