|
高原啟示：
（1）藥物。“去疼片”其實不頂用，“紅景天”至多有心理作用，因為高原反應既無預防藥、更不存在特效藥，唯一的辦法是回復本來的生存條件[符合的氧氣環境是唯一的“特效藥”]。這15天旅途，最有效的是預防拉肚子的藥物，維持基本正常的生活規律、代謝機能。還有就是感冒藥。
（2）計劃。如無明顯高原反應，最好在帳篷住宿2晚。自駕車者保證下山精力，來不得半點虛偽[虛假、偽裝]。
（3）強烈呼吁建立“騎馬、登山游覽區高原反應監測救護中心”。作為目前國內旅游熱點，當地有關管理部門應盡早著手落實。對高原反應程度的判別，自身的尺度千差萬別，加上一開始在意識上就有“好不容易到了這里，不上去就虧了”指引，往往釀就悲劇。對不在狀態的強制下山，對突發人員快速轉移下山。[讓圣山遠離悲壯。]
鏡頭3：高原拋錨。掛4L驅下山約莫1小時，離日瓦還遠得很的上斜坡地段（海拔4000米左右），突然脫檔動彈不了，時束手無策。鉆車底發現是分動支架脫落，回到了空檔位置，動力無法傳遞。折騰半天，仍不能復位固定。后雨楊對照其車結構（他的車子底盤很底，不好鉆），來回努力也未能奏效。有當地人前來想幫忙，看他們外行的表現刺激自己再次鉆底，鼓搗許久還是爭取固定支架后在車里掛的想法，后來歸于靈機一動吧，感覺掛上，一試車判斷是4H位置。可能是太高興了，沒動再掛回4L的念頭（缺乏臨場經驗），因為高原上車子沒勁（未調點火時間，跟一路上調整皮帶無直接關系），4H的配合很是為難，蹣跚回到稻城，幾近衰竭。
這次不應發生的故障沒能排除的話，屬高度未遂兇險。其一，當其時仍處于高原環境，而且前不著村、后不挨店；其二，眾人剛剛下山，體力幾乎耗盡；其三，天黑，拖車不能成立。總之，不知該怎樣去設想要是滯留在那里的情形和后果。
就算是一次考驗吧。
[上一頁] [1][2][3][4][5][6]
[下一頁]
|
