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ABS作為制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，購(gòu)車之后一直想試試其效果，曾經(jīng)在環(huán)城路80 km／h時(shí)有意試過(guò)幾次，包括晴天和雨天，但終因不忍心對(duì)待新車就一腳將剎車踩的過(guò)死，未感覺(jué)到其效果。前天，在高速行駛中由于發(fā)生了驚魂的意外事件，一腳將剎車踩死，無(wú)意中測(cè)試了FK988新自由人的ABS。
一、測(cè)試經(jīng)過(guò)
2002年6月28日，朋友有約到外地去搞個(gè)專業(yè)講座，為等另一哥們做完手頭的急事后一同前往，一直等到上午9：40才離開單位。正常情況下12：00以后到達(dá)，可近路正在拓寬，很難走，時(shí)間不能保證，不得已選擇了相對(duì)遠(yuǎn)點(diǎn)的駕車路線，其中有一多半為高速，雖然路途遠(yuǎn)了點(diǎn)，可跑起來(lái)會(huì)比較順暢。
高速公路上車輛不是很多，天氣不錯(cuò)，把音響音量放到適中，聽著"街舞曲"，一上高速就是120－140km/h(超速，為了趕點(diǎn)時(shí)間，偶爾違章，好在本地高速?zèng)]有裝測(cè)速裝置)，當(dāng)車輛走到一城市出口，看前方路況良好，鳴笛、晃遠(yuǎn)光示意準(zhǔn)備超一輛大貨車時(shí)，危險(xiǎn)事件發(fā)生了！
當(dāng)我的新自由人與大貨僅有20米左右時(shí)，大貨在無(wú)任何燈光信號(hào)情況下突然侵入超車道，我腦子中瞬時(shí)只有兩個(gè)字"壞了"！
我本能的反應(yīng)是一邊緊急剎車一力使勁鳴笛，心里下意識(shí)想，這下肯定要撞了。就在這一瞬間，貨車又回到了運(yùn)行車道上，只見(jiàn)貨車司機(jī)的左手還在撥弄他那寬大的倒車鏡。我明白了他是操作倒車鏡時(shí)方向擺動(dòng)了。看看我的車頭已經(jīng)接近貨車的屁股。車速大概從140減到了80左右。若不是貨車又回到運(yùn)行車道，后果可想而知。雖是虛驚一場(chǎng)，但卻讓我的心跳加速到了可謂驚魂的狀態(tài)。就在這一瞬間，我的腳感覺(jué)到了ABS有規(guī)律地反彈。無(wú)意中測(cè)試了FK988新自由人的ABS。
二、效果評(píng)定
從這次意外事件中無(wú)意的測(cè)試情況看，一是證明了富康988新自由人的ABS不是擺設(shè)，確確實(shí)實(shí)起作用了；二是防抱死功能使我多少增加了一點(diǎn)點(diǎn)自信，即使在最驚魂的一瞬間（當(dāng)然，我希望各位都不要重演這驚險(xiǎn)的一幕，任何時(shí)候都應(yīng)該是"安全第一"）；三是富康的ABS作用頻率和效果比不上別克（曾對(duì)別克的ABS進(jìn)行過(guò)測(cè)試）。
三、后記
此次出差還遇到了兩件事：一是到了外地后，莫明其妙地發(fā)現(xiàn)FK988新自由人的右前輪護(hù)罩丟失；二是一朋友十分熱心，趁我忙著講課時(shí)把車開出去裝前輪護(hù)罩、加油，在途中由于技術(shù)不熟練在處理避讓時(shí)將車碰到了花壇上，保險(xiǎn)杠破碎（說(shuō)實(shí)話，心愛(ài)的新車才4500公里就第一次碰撞，真是心疼，LD還狠批語(yǔ)了我）。
綜合以上情況，歸納以下意見(jiàn)供各位DX參考：
1、ABS在緊急情況下剎車時(shí)確實(shí)能夠起到防抱死作用，相信它但還是要做好預(yù)防，千萬(wàn)不要依賴它；
2、高速路上行駛時(shí)要特別注意大貨車，預(yù)防其在無(wú)任何燈光信號(hào)情況下突然變線，特別是夜間行車（這種情況我遇到過(guò)不止一次）。此種情況一出事故就是大事；
3、對(duì)于朋友借車，要多了解其駕車技術(shù)水平，光憑感情等出了事情會(huì)弄得大家都不好。
安全行車，要警鐘常鳴！祝各位DX行車一定要保證安全，在安全的基礎(chǔ)上去感受快感吧。
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