奇瑞瑞虎7動力怎么樣

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動力方面，對于搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)奇瑞瑞虎7 SPORT來說，其中最引人注目的是這臺發(fā)動力的熱效率達(dá)到了37.1%，是目前中國品牌當(dāng)中最高的，采用IEM缸蓋集成排氣歧管技術(shù)、進(jìn)氣歧管集成社會愣是中冷技術(shù)、電子節(jié)溫器技術(shù)和靜音鏈條技術(shù)、智能發(fā)電機(jī)技術(shù)等，最終呈現(xiàn)的效果就是響應(yīng)更快，性能更強(qiáng)，動力更持久。而且在急加速時，超增壓狀態(tài)下，扭矩可達(dá)到230N·m，來提高車輛的加速性。百公里加速10.62秒，動力強(qiáng)勁。

如果說奇瑞瑞虎7動力弱，顯然結(jié)論是太過武斷了，對于搭載2.0L+CVT的動力組合的奇瑞瑞虎7來說，它注重的是出色的加速平順性，作為乘客的我沒有察覺到任何頓挫和闖動，加速線性平順。一輛車要做到平順這點并非易事，尤其是現(xiàn)在中國品牌一股腦弄什么雙離合變速箱的大環(huán)境下，一臺坐著不抖、不會前仰后合的車就顯得十分難得了。

總評：瑞虎7作為奇瑞2.0時代最新設(shè)計，代表了奇瑞最高的造車技術(shù)，上市之初便吸引了眾多的消費者的目光。

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