9.5代雅閣懸掛怎么樣

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對(duì)于新雅閣懸掛，有的人認(rèn)為懸掛太硬了，舒適性比不上以前的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不平的水泥路就會(huì)一上一下的，很難受，坐我的車(chē)的人都問(wèn)我是不是氣壓打得很高。也有人認(rèn)為9.5代雅閣懸掛算是不錯(cuò)了，時(shí)間長(zhǎng)了都能適應(yīng)，只要?jiǎng)e是那種一顛起來(lái)就沒(méi)完沒(méi)了的來(lái)回震就行。

懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平穩(wěn)地行駛。

總評(píng)：新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對(duì)中型車(chē)的印象，更低趴和更寬闊的車(chē)身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車(chē)頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺(jué)沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對(duì)90后的購(gòu)車(chē)人群，在目前眾多的中型車(chē)顯得較為激進(jìn)。

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