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  • 日產(chǎn)藍(lán)鳥變速箱型號(hào)

    2024-07-15 17:16:04 作者:資訊小編

    日產(chǎn)藍(lán)鳥查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)變速箱型號(hào)?汽車網(wǎng)小編為您來(lái)解答。

    日產(chǎn)藍(lán)鳥變速箱采用的是CVT;無(wú)級(jí)變速器(CVT:Continuously VariableTransmission)與有級(jí)式的區(qū)別在于,它的變速比不是間斷的點(diǎn),而是一系列連續(xù)的值,譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單,體積更小,它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副,也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組,它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。

    日產(chǎn)藍(lán)鳥的CVT變速箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,零部件數(shù)目比AT(約500個(gè))少(約300個(gè)),一旦汽車制造開始大規(guī)模生產(chǎn),CVT的成本將會(huì)比AT小。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約燃油,隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新,CVT零部件(如傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和液壓泵)的生產(chǎn)成本,將降低20%-30%。

    勿庸置疑,CVT變速器的技術(shù)含量和制造難度都要比MT變速器高,與AT變速器相仿,由于金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,所含的零件數(shù)量比AT變速器少40%左右,整車的質(zhì)量因而也有所減輕。

    日產(chǎn)藍(lán)鳥變速箱型號(hào)

    總評(píng):2015年10月,東風(fēng)日產(chǎn)推出了外觀十分有個(gè)性的緊湊級(jí)轎車藍(lán)鳥,憑借著自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)也獲取了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的心。

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