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  • 奔馳e級底盤懸掛解剖圖

    2024-07-15 21:54:05 作者:資訊小編

    奔馳E級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)底盤懸掛解剖圖?汽車網(wǎng)小編為您來解答。

    奔馳e級前后懸掛都是采用多桿式獨立懸掛。如下:

          

    奔馳e級的懸掛系統(tǒng)的四根控制臂主要負責承擔側向載荷并實現(xiàn)車輪定位,橫拉桿主要用于對后輪前束進行約束。如下:

          

    奔馳e級的前副車架采用了鋁合金材質(zhì),有利于降低重量,提升車輛的操控性能。奔馳e級四驅(qū)版車型由于要在前橋布置半軸,動力總成底部,位置較為緊張,改方向機被布置在半軸前方,副車架后方。如下:

          

    奔馳e級的后懸掛減振器和空氣彈簧下端由位于后方的下控制臂承托。該下控制臂下方安裝了一塊樹脂材質(zhì)護板,有利于優(yōu)化底盤的空氣動力學性能。如下:

           

    奔馳e級的后懸掛帶有五根連桿,其中包括兩根上控制臂,兩根下控制臂,以及一根橫拉桿。如下:

          

    奔馳E級底盤懸掛解剖圖

    總評:奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級S級之間的一款中大型高端務轎車,跑車,旅行車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

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