斯柯達(dá)昕動自動變速箱怎么樣

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斯柯達(dá)昕動自動變速箱挺不錯的，　從日常駕駛的表現(xiàn)來看，昕動的駕駛感確實和桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有著很高的相似度。油門踏板的響應(yīng)不是特別線性，前段虛位較大，中后段動力來得又比較猛。

變速箱的升擋也確實比較積極，總是把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以內(nèi)，影響了動力的發(fā)揮。換用S擋的話，動力的輸出會積極很多。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會被保持在3000rpm左右，深踩油門時的降擋動作也不會再有遲疑。D擋駕駛昕動會覺得車子有些“肉”，一個原因是剛才提到的油門前段虛位大

方向盤的轉(zhuǎn)動力度不算輕，剛一上手可能會覺得有些沉，不過習(xí)慣后，你便會逐漸喜歡這種感覺。和過于勤儉持家的動力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)更令人滿意。昕動雖然采用電動助力轉(zhuǎn)向，但它依然有著歐洲車比較沉穩(wěn)的調(diào)校。

總評：要想搏得年輕人歡心，外觀顏值是最重要的，而斯柯達(dá)昕動一直以來有著不錯的硬實力，但是為了吸引更加多的用戶群體，2018款昕動的變化重點，就落在外觀設(shè)計上，另外專門對年輕人一些訴求，也做出了配置升級，還增加不少細(xì)節(jié)元素。

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