觀致3 1.6T外形細(xì)節(jié)分析（3）

觀致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）緊湊型車目前有三廂以及兩廂兩個(gè)版本，兩種車款的設(shè)計(jì)理念都很成熟，畢竟設(shè)計(jì)師和管理層都出自原大眾寶馬等精英人士。而兩車都是同一平臺(tái)打造，均擁有觀致家族的DNA，但不同的車型設(shè)計(jì)，給消費(fèi)者更多選擇，滿足其不同的訴求。

觀致3 1.6T外形細(xì)節(jié)分析（3）

再來看一些設(shè)計(jì)上的技術(shù)性細(xì)節(jié)。

觀致3的車燈設(shè)計(jì)比較考究，前大燈“眉毛”位置是日間行車燈，頂配版大燈有轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能；尾燈采用了LED燈管，效果與寶馬的尾燈完全一致，非常顯身價(jià)。

雨刮位于前風(fēng)擋邊緣下方，從駕駛位上不會(huì)看到雨刮，這是一個(gè)向高級(jí)車靠攏的設(shè)計(jì)（大家不妨留意多數(shù)A級(jí)車都是看得見雨刮的）；車頂?shù)暮笚l封邊和一般車一樣的橡膠（觀致3并沒有在這里采用激光焊接，可見激光焊接并不是提升安全的必要之舉，下面會(huì)提及），但頂配版這條橡膠也采用和車身同色的涂裝。

門鉸鏈有三段限位，但并非老式的金屬柱形銷限位，而是與大眾、寶馬等德系新一代車型相同的拉桿式限位，說明這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為新主流。前后門的開啟角度都接近90度，且開關(guān)門的聲音、輕重都很討好。車門框?yàn)橐惑w式?jīng)_壓式，考慮到觀致3其實(shí)也不是處處不計(jì)成本（例如它的車頂就沒有用激光焊接），這應(yīng)該是觀致3能在NCAP測試中取得出色成績的必要工藝。