榮威MARVEL X售價多少，值不值得入手？

據了解，榮威MARVEL X（查成交價|參配|優惠政策）最新官方報價：26.88~30.88萬元，那這時候購買值得嗎？不著急，聽小編為你分析分析

外觀方面：要買就買克萊因藍~ 勤打理唄，北京灰土確實大，洗完車就是浮灰~ 準備上車衣了~誰也別阻攔！！！ 車燈設計：U型燈絕對絕無僅有！夜晚新物種出沒！對了！日間行車燈是關閉不了的哦，不要糾結這個燈為啥不能關，就是不能關。 做工車漆：車漆有些薄，感覺稍微個東西劃下就會掉色，最好是盡早上車衣保護了。 車身造型：每個人的審美不同，我覺得流線性很好看，克萊因藍又是個神秘而絢麗的顏色。車的側身線條很紳士的感覺。

內飾方面：真皮的內飾，30萬內的車我是絕對看不到。隱藏的空調出風口，也是沒誰了。 手感材質：很高檔，沒有之一。棕色的皮質感，不顯得那么冰冷。夏天也不會那么熱吧。 儀表中控：就是一大屏，基本都可以用語音去操控，熟悉了用手去操控也是很方便，就是手指印要勤處理。 異味異響：味道不算大了，新車的時候有一些，清理過2次，用了些炭包，1個月就沒啥了，現在更是沒啥味道，這做工良心了。 多媒體車機：娛樂功能還是單薄，音樂用蝦米，有聲書是喜馬拉雅和蜻蜓，但感覺都是閹割版~是斑馬系統，不是其他車主流的安卓，再應用添加上不能擴展。

空間方面：駕駛者1.75M，副駕1.65M。日常2人乘坐上下班，假日會有一家5口出游的機會，絕對是寬松夠用。 乘坐空間：身高在1.75左右的人乘坐都沒有問題，尤其駕駛位是6向調節，副駕駛是4向調節。后排座椅不能調節，略有遺憾，但純平的地板配上高檔的地毯，很奢華。 儲物空間：2驅版本車增加了前儲物箱，放下羽毛球裝備綽綽有余，而且從未感受到物品晃動的感覺，4S專門定制的前箱立體墊，將前箱做了必要的保護。后備箱因為電機的原因，空間被壓縮，高了不少。所以我不選4驅，還是2驅實惠。 全家出游時：4個成人 1個孩子的出行還是可以滿足的，但是如果要加裝安全座椅恐怕有些擁擠，但跟30萬下的油車SUV比，空間還是不錯的。 放行李：車頂的行李架就是個裝飾，沒有放東西的可能。只能依托前后備箱。況且電動車，200公里內的旅途就可以了，否則要做好路途充電的規劃。 橫向對比：電動新能源咱就在電動領域對比，這是時間節點，真是沒有啥可比較的，特斯拉的豪，蔚來的貴，威馬小鵬的LOW，比亞迪從骨子里就不喜歡，跟同門ERX5EI5比，續航內飾，動力性也絕對是高出一個多頭的。最起碼這是我唯一能看中的純電類SUV車型。

動力方面：2臺永磁同步發電機，日常只通過大電機運作就能保障起步超車的動力，切換到運動模式，大力踩下加速踏板，更加迅猛的推背感能把你拍在座椅上~~ 加速表現：3檔模式，經濟標準運動，都可以接受，沒必要非得在運動下才能體會到加速感，這個說多了沒用，去店里試駕下，更直觀，對了，先選2驅的哈，4驅的太猛了，怕接受不了。 動力平順性：電車如果再把平順性弄不好，還怎么混？反正比我開過的油車那頓挫感不知道好成啥了，速度輕松上100KM，甚至如果120KM不預警的話，估計不小心都可以干到極限180KM了~~ 跑高速：還沒有長距離跑過，但也從密云回京時走過6環，速度不要非得在120KM，電車么控制在100KM左右就可以了，畢竟速度快耗電也快~ 橫向對比：沒得比，風阻系數在這擺著呢，只有看看明年的唐2電動版，蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策），其他車都該干嘛干嘛去吧。

操控方面：還好,就是方向盤有點重,可能是我沒開過什么高級的車,

人無完人，車無完車，購買過榮威MARVEL X的車主是這么評價這車的：

高科技配置:遠程車控很方便，天天在用空調和座椅加熱。AR實景感覺很好。氛圍燈可以根據音樂節奏閃動。前方防碰撞也很好，并線輔助很實用。斑馬語音識別很高，我的大連口音很濃。三種駕駛模式屏顯顏色不同。自動大燈也不錯，就是遠程車控時大燈會一直打開。自適應巡航在適應中，交通擁堵巡航不會用。其他功能適應學習中。贈送的4G流量日常夠用，沒時間看電影，流量充值還不會呢。 內飾:整體很不錯，但沒有豪車的厚重感，價錢在這擺著，不能要求太高。座椅好開始座有點硬，習慣以后很舒適。方向盤手感很好，功能鍵很大，不會按錯。 加速:加速很好，特別是在路況較好的快速路和高速上，提速快而且沒有聲音，超車無壓力。速度120公里AR實景提示退出。 外觀:整體很圓潤，夠寬，大氣，大燈很漂亮。 ‘’在現階段，我國社會的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。‘’～～黨章。美好生活需要分為好多層次，不能只做低端車，高端車也要做并且做好，這是人民的需要，也是黨的要求。榮威MARVEL X的研制開發和上市，符合黨心民意（查成交價|參配|優惠政策）的要求，為我國新能源汽車高水平研發開了個好頭。

空間:2800軸距，后排空間可以更寬敞。 大屏:應該向駕駛員一側傾斜。軟件好像少點，期待后續開發。 續航:預料之中。標準模式，能量回收2級下，我上班快速路占一半，可以跑到100，不開空調17度電，續航320公里。全程開空調電耗會比出廠值多出30，續航約在260公里。實際上我天天在單位充電，也從沒把電池跑干，通常想電池剩余電量越低越實，就像手機，開始掉電快，可能也會影響續航的準確性。 開窗進雨:車型原因吧，門傾斜角度大，下雨開窗進雨有點接受不了，不知道這個車有沒有雨簾，加了雨簾又會使風阻增加，一個兩難的選擇。 自適應巡航檔桿太難學，四面八方上下左右，邏輯復雜還要考慮前車速度，這輩子我要是能學會登上珠穆拉瑪峰也就不是什么難事了。

最后，看完了小編對榮威MARVEL X的介紹，不知道你是否滿意呢？如果覺得小編的分享有用，那請給我一個大大的贊吧。