Giulia場地體驗及未來新車計劃

作為一個百年歷史的意大利豪華運動汽車品牌，阿爾法·羅密歐身上一直都傳承著賽道基因和競速（查成交價|參配|優惠政策）靈魂，當初它在推出Giulia時就選擇直接粗暴的方式——刷紐北圈速，最終憑借7分32秒的成績成為紐北最快量產四門轎車而名聲大噪。時隔今日，它還沒停下“刷圈速”的步伐，繼刷新北京金港國際賽車場四門量產房車圈速記錄后，這一次又來挑戰珠海賽道了。

　　這次在珠海賽道未能開上Giulia/Stelvio四葉草高性能版本，深感遺憾，未能過把癮。好在活動方還是在場地設置了小型賽道，讓我們“解解饞”，不過體驗車型均是普通版本。

　　這次的小賽道不簡單，參考了著名的德國霍根海姆賽道，設置了各種彎道，包括U型彎、發夾彎、直角彎，相當好玩，同時也很考驗車輛的操控靈活性。這個環節體驗的是Giulia 280hp車型。

　　雖然普通版的動力與四葉草版相差甚遠，不過在這種小場地里撒野，280PS的馬力完全足夠了，考驗的更多是操控性。這個環節給我體驗最深刻的就是它靈敏而精準的轉向以及活躍的車身姿態，即便在這種多彎狹窄的小賽道里，依然可以像小車那般靈活，穿梭其中游刃有余。可惜每人只能體驗兩圈，不到5分鐘的時間，實在是難以盡興。

　　此次活動中，阿爾法•羅密歐中國總經理歐捷博先生（Jacob Aumann）還向我們透露了不少新車信息點，包括引入長軸距版車型、新的動力總成以及傳奇車型的回歸以及2022年的新車規劃。

　　大家知道，車型加長在中國已經見怪不怪了，為了迎合國內消費者的需求，阿爾法•羅密歐未來也將會推出Giulia和Stelvio的長軸版，你們滿意嗎？

　　而在動力方面，阿爾法•羅密歐未來也會推出混合動力以及插電混動動力總成，加入新能源的大潮流。另外，發動機技術方面，還將加入E-BOOSTER電子渦輪增壓技術，實現更快速的動力響應。

　　令人值得興奮的是，阿爾法•羅密歐將有兩款傳奇車型回歸，分別是8C和GTV。目前還沒有更多的細節，不過從現場PPT透露的性能指標，已經令人血脈噴張。例如全新的8C超跑，有著超過700匹的馬力、碳纖維底盤、中置發動機、電子前驅，百公里加速低于3秒。

　　從圖上可以了解到，到2022年阿爾法•羅密歐將會推出7款全新的車型，其中就包括上面提到的8C與GTV，想想都覺得興奮，不是么？

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