銳界測(cè)試：意料之中的表現(xiàn)

為了滿足不同人群的口味需要(尤其是外觀)，尤其是追求運(yùn)動(dòng)感的年輕群體，大部分品牌的做法不外乎是額外提供運(yùn)動(dòng)套件選裝或者直接推出運(yùn)動(dòng)版車型，而福特銳界則是采取后一種方式。前不久，就推出了兩款EcoBoost 245(即2.0T)的運(yùn)動(dòng)版車型，通過更動(dòng)感的套裝加身，營(yíng)造出更濃烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　0-100km/h加速測(cè)試：

　　由于測(cè)試的這臺(tái)銳界裝配了四驅(qū)系統(tǒng)，因此起步的時(shí)候沒有任何打滑，加速的過程也非常平順有力，最終實(shí)測(cè)的0-60km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.96秒。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：

　　在制動(dòng)測(cè)試中，SUV肯定會(huì)出現(xiàn)一定的點(diǎn)頭，但銳界的底盤還是讓車身有著穩(wěn)健的姿態(tài)，整個(gè)制動(dòng)的過程沒有多余的晃動(dòng)，最終的成績(jī)?yōu)?8.72米，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)超過2噸的SUV來說已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　噪音測(cè)試：

　　隔音方面，銳界的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，尤其是在中低速下，無論是風(fēng)噪還是機(jī)械的噪音等都不大，絕對(duì)是同級(jí)別非常優(yōu)秀的水平，而高速巡航是，由于龐大的車身風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯，在120km/h錄得的噪音為66.5分貝，同樣已經(jīng)相當(dāng)出色了。

　　總結(jié)：熏黑前格柵、專屬車身包圍、運(yùn)動(dòng)范十足的20英寸輪圈等一系列運(yùn)動(dòng)套件加身后，視覺效果上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的確要濃烈不少，這更容易討好年輕群體。此前是價(jià)格更高的2.7T V6運(yùn)動(dòng)版的專屬，高高在上。而現(xiàn)在已經(jīng)下放到價(jià)格更低的2.0T車型上，變得唾手可得。

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