宋試駕：舒適是主要訴求

相信大家都能看到，比亞迪全新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用在旗下的各個(gè)車型上，從最早的宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到全新一代唐，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都得到了比較廣泛的認(rèn)可，顏值成為了比亞迪新的一大優(yōu)勢(shì)。全新一代宋延續(xù)了這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體顏值在同級(jí)中算是比較突出了。作為一臺(tái)家用SUV，它全新?lián)Q代后，在配置、空間實(shí)用性上也都有了進(jìn)一步的提升，有顏值更有實(shí)力。

　　動(dòng)力方面，全新一代宋還是采用了那款1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率為113kW（154PS），在1750-3500的區(qū)間能爆發(fā)出240N·m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)上與上代車型是基本保持一致的。這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)別中算是主流的表現(xiàn)，筆者更關(guān)心的是這一代車型在調(diào)整上有沒(méi)有明顯的變化。　　1.5T的動(dòng)力放在一臺(tái)緊湊型SUV上，大可不必?fù)?dān)心動(dòng)力夠不夠用的問(wèn)題，日常市區(qū)道路行駛的話整體的提速感還是足夠輕快的，并沒(méi)有孱弱的感覺(jué)。我們實(shí)測(cè)的百公里加速在10秒出頭，算是這個(gè)級(jí)別主流的水準(zhǔn)，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足大部分人對(duì)于一臺(tái)城市SUV的家用需求。當(dāng)然了，如果你對(duì)動(dòng)力有更高的要求，宋DM絕對(duì)能滿足你的需求。　　雖然全新一代宋采用的是雙離合變速箱，不過(guò)它的調(diào)校更多的是兼顧到換擋平順性，所以實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的換擋速度雖然不算快，但是檔位之間的動(dòng)力銜接還是足夠平順的，尤其是在日常大部分路況行駛中，變速箱的平順性表現(xiàn)都足夠滿意，這表現(xiàn)足夠稱職了。　　相比同級(jí)目前主流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，全新一代宋采用的則是機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，手感不算輕巧，女性朋友可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)沉。　　底盤(pán)的設(shè)定還是偏于舒適性的，與上代車型差別不大，尤其對(duì)于震動(dòng)處理足夠到位，走爛路的舒適性還是不錯(cuò)的。無(wú)論走在起伏路面還是坑洼爛路，底盤(pán)也沒(méi)有松散的感覺(jué)，足夠穩(wěn)健。總的來(lái)說(shuō)，整體呈現(xiàn)出來(lái)的表現(xiàn)是要比上代更有質(zhì)感些。　　而在NVH方面，這一代宋也進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化，整體的隔音表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是中低速工況下，車內(nèi)對(duì)于路噪的抑制足夠到位，日常行駛車廂的靜謐性不錯(cuò)。

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