柯珞克性能測試
Yeti(查成交價|參配|優惠政策)在國內市場表現始終不盡人意,它的水土不服也導致斯柯達很長一段時間無法在緊湊級SUV市場站住腳,直到柯迪亞克(查成交價|參配|優惠政策)的出現廠家似乎找到了治療的辦法,于是定位在緊湊級的一款全新SUV產品柯珞克(查成交價|參配|優惠政策)終于和大家見面了,它更像是一款小號的柯迪亞克,也許這正是廠家想要達到的預期,克服水土不服,完成Yeti沒能完成的任務。
對于1.4TSI+7DSG的組合已經很熟悉了,它能有什么樣的表現其實早有預期。因為變速器保護沒辦法在起步前拉高轉速,所以,我們關閉車身穩定系統直接油門到底進行測試,在加速過程中前輪出現了短暫的打滑,這是扭矩突然爆發的結果,隨后變速器的換擋速度之快還是相當出色,整個加速過程其實并沒有太強爆發力,但最終我們獲得了百公里加速8.77秒的成績,比官方成績要稍好一些。
100km/h-0制動測試:37.15米之前在加速測試中車身很穩定,因為沒辦法彈射起步,在制動測試中我們看到懸掛的變化還是比較明顯的。制動力非常的線性,而且力道也很足,當全力制動后可以感覺很強的制動力釋放,而最終我們確實也獲得了一個非常好的成績,37.15米足夠在這個級別炫耀(查成交價|參配|優惠政策)了。
結語:
不難看出斯柯達確實在柯珞克上投入了很多的精力,用來博得國內消費者更多的青睞,從柯迪亞克成功的造型到老生常談的多媒體系統變化、配置等,還有國內對大空間的要求都表現出了不錯的實力,而在價格上面他們也吸取了教訓,雖然今日不如往日,SUV車型的價格早已不再是水漲船高,不可忽視的問題依然有很多,比如自主產品的崛起,因此,柯珞克就必須要表現出十足的誠意,至于能不能達到斯柯達的預期,這之中不光是銷量的問題,也是對他們產品在當下市場中的一個很重要的檢驗。
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