風(fēng)光ix5駕駛：還是居家的風(fēng)格

對(duì)于年輕人而言，生活中躁動(dòng)的內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨(dú)特的個(gè)性來(lái)彰顯自己別致的生活態(tài)度，衣著如是，選車亦如是。作為旗下全新的旗艦SUV東風(fēng)風(fēng)光ix5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），似乎就是為了年輕人而來(lái)，瞄準(zhǔn)轎跑SUV這個(gè)細(xì)分化市場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面，目前風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ix5有220T與280TGDI兩個(gè)動(dòng)力配備的車型，都是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，280TGDI的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能參數(shù)更出彩，峰值扭矩達(dá)到了270N·m，優(yōu)于同級(jí)。變速箱則提供6速手動(dòng)與CVT無(wú)級(jí)變速箱。　　值得一提的是，后期還會(huì)加入一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（即360TGDI車型），峰值扭矩更是達(dá)到了355N·m（170kW），官方表示加速可實(shí)現(xiàn)7秒破百，值得期待。　　雖然有個(gè)相當(dāng)動(dòng)感的外觀，不過(guò)骨子里還是一臺(tái)偏于舒適的城市SUV，平順的動(dòng)力、輕巧的轉(zhuǎn)向、相對(duì)舒適的底盤，算是一臺(tái)好開(kāi)、輕松的SUV，不能奢求它給你太多的駕駛激情，這其實(shí)也是目前大部分定位“運(yùn)動(dòng)”車型的共性。　　對(duì)于這臺(tái)軸距接近2米8的中型SUV，或許你們會(huì)擔(dān)心這個(gè)1.5T的動(dòng)力夠不夠用。實(shí)際上，我們實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間9秒出頭，同級(jí)中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。整體的動(dòng)力輸出足夠得體，市區(qū)行駛提速感屬于輕快的一類，即便是高速上100km/h再提速也不會(huì)太吃力，只是高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯。　　CVT變速箱最突出的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力輸出的平順性，相比雙離合而言更容易調(diào)得平順。風(fēng)光ix5上的這臺(tái)CVT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合還算默契，大部分工況下的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意。不過(guò)加速時(shí)變速箱反應(yīng)比較慢，超車時(shí)要預(yù)判好時(shí)機(jī)，如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，體驗(yàn)要更好一些。　　轉(zhuǎn)向方面，風(fēng)光ix5提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種不同助力的模式，主觀感受差別不算太明顯，屬于輕巧的類型。而指向性方面，并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而調(diào)得過(guò)于靈敏，還是典型的SUV風(fēng)格，日常駕駛挺輕松的。　　底盤的調(diào)校并沒(méi)有一味地往舒適性靠，比想象中要硬朗一些，在一些粗糙路面行駛時(shí)會(huì)有一定的路感，尤其通過(guò)減震帶時(shí)會(huì)有些跳，但底盤的整體性不錯(cuò)，沒(méi)有松散的感覺(jué)。這種表現(xiàn)與19寸的薄胎（扁平比為45）也不無(wú)關(guān)系，換上厚一點(diǎn)的輪胎相信舒適性會(huì)有所改善。

以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“風(fēng)光ix5駕駛：還是居家的風(fēng)格”相關(guān)內(nèi)容，如果覺(jué)得小編的分享有用，那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。