EU系列試駕：底盤調校出色

專注于電動車領域的北汽新能源，于今年北京車展推出了EU系列的全新車型——EU5，它的最大續航里程已經可以達到460km（60km/h等速測試可達570km），并且外觀內飾相比此前的EU系列有了明顯升級。那么開起來會是怎樣呢？除了外形，還有那些讓人眼前一亮的配置呢？下面我們就來為您一一解讀。

　　EU5搭載了E-Motion Driver3.0智能電控，它體積更小、重量更輕，并且能效與安全相比以往有著長足進步，在動力方面，EU5的永磁同步電機最大功率可達160kW，最大扭矩300N·m，官方公布的百公里加速僅需7.8秒。

　　EU5的“油門”踏板初段調教得比較靈敏，因此在初段提速表現是足夠迅猛的，加之電動機的快速響應以及大扭矩的幫助，0-50km/h加速僅需3.4秒，0-100km/h加速也不過7.8秒。最讓人滿意的還是這連貫的動力表現，隨叫隨到零延遲的動力輸出是傳統汽油車無法體會的。只不過初段過于靈敏的電門響應，在擁堵路況下會顯得有些費神，右腳得小心控制。

　　此外，EU5還設有S擋（運動模式），在該模式下，動力響應還會更上一個檔次，深踩電門時的推背感非常強勁，相當過癮。除了S擋，在D擋模式下EU5共有3擋動力回收強度可調，在回收最強的B3狀態下，巡航時松開油門會有強度更高的回收效果，減速效果明顯，這對于市區行駛增加續航里程是比較有幫助的。  

　　畢竟還是標準的家用車，轉向方面依舊保留了原來的水準，重量適中，但其指向性并不算精準。值得一提的是EU5的底盤表現，與此前預計的完全偏向舒適不同，EU5的懸掛調教居然非常扎實，并且由于電池安置在中后部車底的位置，整車的重心比較低，行駛起來的穩定性相當棒。并且減震器對于路面大小震動的吸收相當充分，即使通過起伏較大的坑洼路面，也能感受到比較明顯的緩沖。

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