總裁性能測試

即使大家對這臺(tái)瑪莎拉蒂的大型行政房車并不陌生，但徘徊在夜店的周邊，仍能點(diǎn)火瞬間贏得數(shù)道回頭的目光。其實(shí)嘩眾取寵并非總裁的本意，奈何它骨子里依舊是一臺(tái)加大空間的四門跑車，依舊是那臺(tái)能讓司機(jī)失業(yè)的總裁。

0-100km/h加速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速被限制在2800轉(zhuǎn)附近，松開剎車瞬間，四驅(qū)系統(tǒng)把動(dòng)力合理地分配到四個(gè)車輪上，并帶來強(qiáng)烈的推背感。而且車身姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定，整個(gè)加速過程一氣呵成。

 在Q4四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，不需要擔(dān)心車輪打滑的問題，起步姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定。

　　起步瞬間G值攀升至0.8G，加速力度相對兇猛，而中段加速仍保持充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備，直至換2擋后才逐漸回落，最終百公里加速時(shí)間為5.73秒。由于測試當(dāng)天天氣溫度等因素影響，與官方公布的成績有一定距離。

100-0km/h制動(dòng)測試

　　四條抓地力出色的輪胎對制動(dòng)成績幫助不少，全力剎車時(shí)，車身姿態(tài)尚算平穩(wěn)，有輕微點(diǎn)頭現(xiàn)象。最終百公里制動(dòng)成績?yōu)?7.79米。

 總裁畢竟不是純粹的跑車，全力制動(dòng)時(shí)的點(diǎn)頭現(xiàn)象尚在合理的范圍內(nèi)。

噪音測試

　　怠速時(shí)的排氣聲浪成為影響噪音測試成績的最大因素，而且21寸輪轂也是噪音的來源之一，還好巡航狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音還在接受的范圍內(nèi)。

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