Panamera尾部是唯一變化 優(yōu)美依舊

保時捷是一個非常神奇的品牌，暫且不談911給它帶來的無數(shù)榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就單從Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車來看，雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車車型，但是一經(jīng)問世就馬上收到了市場的肯定和受到消費(fèi)者的追捧，這也讓我們知道了保時捷不是一個只會造跑車的廠家。在我看來保時捷這個品牌極具“個人魅力”，不用過多渲染，產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過來，而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會到了這種“魔力”，真的是讓人無法抗拒。

　　全新一代Panamera上市已經(jīng)有將近兩年的時間了，朋友們肯定對它已經(jīng)不再陌生，雖然相比上一代來說外觀大體上依舊保持了相近的造型，變化算不上大刀闊斧，但是像Turbo上那獨(dú)特的開合尾翼設(shè)計(jì)還是新穎到讓人一臉驚訝。

　　Sport Turismo作為這代Panamera的一款衍生版車型問世，外觀當(dāng)然也是會繼承現(xiàn)有的特點(diǎn)，可以說車身前半部與普通版沒有任何區(qū)別，而它最大的看點(diǎn)主要集中在B柱之后。后車身下墜的線條有所收斂，為了更加突出旅行車的實(shí)用性而采用了平直的造型，粗壯的D柱也是讓車尾變的更具力量感，后備箱以及后排的頭部空間當(dāng)然也會因此而的得到擴(kuò)展。

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