雅閣跑高速怎么樣

小編整理了部分關于“雅閣（查成交價|參配|優惠政策）跑高速怎么樣”的相關問題，請各位看官耐心，這就為你們一一道來。

本田新雅閣2.4跑高速怎么樣，雅閣2.4高速能跑多少

雅閣2.4高速能跑200(km/h)，雅閣因采用了電子助力隨速轉向，且底盤低矮，轉向的靈敏度是好于邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的，九代雅閣的高速穩定性明星比上幾代有提高，但底盤的韌性有待提高，這也是日本車普遍的短板。

雅閣2.4高速行駛時，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當縮短與同車道前車車距，但應保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。

本田雅閣高速噪音大嗎，雅閣噪音大怎么解決

對于本田雅閣高速噪音大嗎這個問題。有人認為 算不上很大，還好，不超車，沒啥感覺，發動機聲音在中級車

里算好的 只是雅閣隔音不太好，所以聲音大了點，但最起碼算了中等水平。但是也有些人認為本田雅閣噪音挺大的，隔音效果不行，胎噪風躁太大。

如果是由于發動機內部潤滑不良，發動機內部燃燒不好導致的，建議你上修理廠更換好一點的機油一般就可以解決問題了。如果是由于車內的隔音效果太差導致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。噪音大需要區分是由內部發出還是外部發出。內部發出可能發動機機油潤滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導致外部發出可能是由于皮帶老化、發電機或壓縮機軸承損壞、發動機周邊部件松動引起的共振導致。具體情況建議到修理廠檢修一下。

本田新雅閣2.0跑高速怎么樣，雅閣2.0跑高速能跑多快

本田雅閣2.0，跑高速一般動力完全夠用了。穩定性也還不錯。雅閣2.0跑高速最高能跑200(km/h)。

雅閣2.0高速行駛時，車速超過每小時100公里時，應與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時100公里以下時，可適當縮短與同車道前車車距，但應保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因為貨車車身較高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會來不及躲避，特別是對敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長時間跟車。如果在高速上發現車況、路況問題或者突發情況時，先穩住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打開雙跳提示燈，再報警求援。對自己能清除的異物，在靠邊停車檢查后方情況安全后，及時下車清除，對沒有把握自己清理的異物，應及時報警告知清理。在高速上任何情況下，都不要采取急剎車，這樣容易導致后方車輛追尾。

 

9.5代雅閣隔音效果怎么樣，新雅閣車內隔音測試

噪音測試的結果跟我們的主觀有關系，一些人雅閣的隔音就是不好，試駕了雅閣混動，底盤噪音很大，坐在后排的話底盤噪音經過后備箱回聲放大一點都不像雅閣中級車的水準。也有人認為雅閣9.5的隔音都算中上，所以沒必要糾結隔音。雅閣的全球銷量、長期來的口碑、省心省力、動力好操控好，以及是國內唯一敢公開做小角度碰撞測試的，所以值得去選擇。

減低行駛噪音和增強車架剛性也是雅閣這次改款的重要點。對于減低行駛噪音，雅閣首先是更換了前風擋玻璃，采用了帶隔音夾層的前風擋，其次加厚了側風擋玻璃的厚度，進一步為前門追加了隔音材料，而后排則沿用了原有的側窗玻璃，增加了后門的隔音棉，填充了后圍中容易產生共振的空洞，在行李廂側面也增加了隔音棉。

廠家資料表示，門側窗已經改為AGC旭硝子供貨，而前風擋和后門側窗、后窗則是福耀（查成交價|參配|優惠政策）供貨。雖然不同品牌不能代表質量的差異。不過目測更厚的側窗玻璃和明顯減低的噪音水平，使我們覺得這次的降噪升級是效果顯著的。

9.5代雅閣隔音改裝多少錢，新雅閣隔音改裝方案推薦

9.5代雅閣全車隔音的話費用在1000元

左右。如果覺得汽車原車隔音效果不好，可以后期做一下全車隔音降低整體噪。全車隔音需要做后備箱、地板、車門、頂棚以及擋火墻U槽隔音，做完后可以降低胎噪、路噪、風噪、發動機噪音等，有效提升行車的舒適性，改善音響質量。

新雅閣隔音改裝方案：

第一種是從發音源處進行治理。如發動機大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時間較長，對維修技術的要求很高，處理不好易產生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。主要是運用專業聲學產品進行車體密封、車體減振及車內吸音，它不改變車體結構、動力系統、車內電路及管線，既安全又穩妥，為大多數車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。