雷克薩斯ES300h底盤(pán)解析 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)解析

導(dǎo)讀：新一代的雷克薩斯ES，在設(shè)計(jì)方面越來(lái)越激進(jìn)了。在早年，很多買雷克薩斯的用戶，除了看中雷克薩斯的品質(zhì)與產(chǎn)品力，很大程度上是因?yàn)樗啾菳BA車型外觀上的低調(diào)。如今，這張揚(yáng)的設(shè)計(jì)沒(méi)辦法再低調(diào)下來(lái)，但在這樣的外觀下，底盤(pán)的行駛品質(zhì)卻沒(méi)有絲毫的輕浮感。扎實(shí)沉穩(wěn)的質(zhì)感在日系車型中達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，就在好奇它有哪些改變時(shí)，我們把他帶上了臺(tái)架，看看底盤(pán)這部分容易讓大家忽視的地方。

　　在底盤(pán)細(xì)節(jié)方面，我們也能找到大量TNGA架構(gòu)的特征設(shè)計(jì)，布置在座椅下方的電池，底盤(pán)中央位置的三條加強(qiáng)件，齒條平行式電機(jī)助力轉(zhuǎn)向，這在其他采用TNGA架構(gòu)的車型上基本都能找到。

　　總結(jié)：相比全新的外觀設(shè)計(jì)，雷克薩斯ES在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面卻是一貫的中庸，除了較大面積的底盤(pán)覆蓋件，其他看不到太多出彩的地方。雷克薩斯與其他豪華品牌有著不一樣的設(shè)計(jì)理念，在保證底盤(pán)濾震操控的前提下，更高的可靠性以及更低的后期成本也是其重點(diǎn)考慮因素。同時(shí)采用的TNGA全新架構(gòu)，在降低研發(fā)成本的同時(shí)，也讓同一套架構(gòu)在更多的車型上進(jìn)行驗(yàn)證，完善度以及可靠性都更加出色。